为了保证较低自然环境温度标准下后处理工艺系统软件仍可一切正常工作中，避免管路中尿素溶液，该两根管路选用了电加热器设备来开展非常维护。电加热器设备的控制继电器也受柴油发动机电机控制模块操纵。
喷头安裝于催化器前的排汽管道内，根据喷涌管路与量给料机模块相接。关键***是在给料机过程中将做雾化的尿素溶液匀称地喷到柴油发动机排气管中，那样将使尿素溶液受热后溶解出的氨能更匀称地遍布到排气管中。
催化器是
SCR
废气后处理工艺系统软件的另一个关键模块，兼具废气催化转换和噪声消音2个作用。其內部由三个单独、串连的模块构成，各自是氨扩散器、催化转化器和。扩散器的关键***是将氨匀称地遍布到催化器表面。氮氧化合物与氨经催化还原反应***后转化成没害的N2和水的全过程则是在催化转化器内进行的。催化器还对汽柴油明确提出了独特的规定，即务必应用符合要求的低硫含量的汽柴油。若应用高硫含量的汽柴油，则其造成的硫化橡胶氨会环境污染催化转化器表面，那样就会减少催化器特别是在是在超低温时的转换***率。在催化器的通道和出入口各安裝有一只温度控制器，用以测试催化器是不是超过规定的温度来确保催化还原反应的一切正常开展，并上述明确必须喷到的尿素溶液量。催化还原反应所规定的排气管温度为200℃。催化器上还安裝有一只氮氧化合物控制器，用以检测历经催化器解决后废气中氮氧化合物的排污是不是超过预估的实际效果。 
剧烈磕碰或者拖底
催化器的催化载体是一个陶瓷或金属器件。装有SCR催化器陶瓷催化载体的车子在拖底后，剧烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并报废。
当发动机急减速时，破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被倒吸入汽缸内，造成发动机的严重磨损，严重的甚至会使发动机报废。
道路拥挤
由于车辆在加速、减速状况下产生不完全燃烧物，所以在道路拥挤的路段上行驶容易造成SCR催化器堵塞。
什么是SCR 汽车尾气处理
SCR是Select??ive（选择性）、Catalytic（催化）、Reduction（还原）的英文缩写，全称为“选择性催化还原”技术，是柴油机尾气处理的一种方式。目前采用的还原剂是尿素（就是肥料，不过这里用的要比农用的纯度要高的多），尿素加水后在高温下分解为NH3和CO2，与柴油车尾气中的No和NO2通过化学反应，产生氮气和水。降低柴油车尾气中的NO和NO2排放，当然实际车辆使用还要增加其它设备
