低摩擦系数氟橡胶
橡胶制品在用作活动密封件时，如唇形密封，由于旋转轴转速高，在润滑状态不良时，密封区域生热大，导致胶料发粘裂口，粘附性增大，使转轴严重磨损。通过在生胶中添加减磨填料，研制出的FX-10氟橡胶，有效地降低了胶料摩擦系数，改善了胶料的导热性。该胶料已成功地用于航空发动机橡胶皮碗。
改善工艺性能的氟橡胶
氟橡胶具有优异的耐高温和耐介质性能，但在加工过程中存在着粘模、热撕裂性及充模流动性差等问题，该院通过对配合体系进行研究，研制出的FX-70H棕色氟橡胶，改善了氟橡胶的硫化工艺，硫化时间短，温度低，在16℃下仅用8min即可模压硫化成型，胶料模压流动性好，硫化胶扯断伸长率较高，热撕裂性优异，模压制品合格率高，大大提高了劳动生产率，降低了生产成本。
上述不同性能氟橡胶的研制成功，为国防及民用工业作出了很大贡献，其某些技术处于国内领1先地位。此外，为解决上述氟橡胶与金属骨架粘接问题，国内已经研制了配套的用于室温固化及高温硫化胶粘剂，获得广泛应用。
氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学***侵蚀的特性，是现代航空、导1弹、火箭、宇宙航行等***科学技术不可缺少的材料。近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
氟橡胶具有优异的化学稳定性，用于阀门内衬，可耐强酸、强碱和强腐蚀性介质。
氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子1弹性体。***早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与ben乙烯、丙1烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、26型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军1工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
氟胶板的透气性是橡胶板中较低的，与真空橡胶板相近。填料的加入能使硫化胶的气透性变小，其中***钡的效果较中粒子热裂法炭黑(MT)显著。氟胶板的气透性随温度升高而增大，气体在氟胶板中的溶解度较大，但扩散速度则很小，这有利于在真空条件下应用，但在加工时易产生“卷气”的麻烦。
耐候、耐臭氧性能
氟胶板对日光、臭氧和天候的作用十分稳定。例如其硫化胶经过10年自然老化后，还能保持较好的性能。拉伸25％的氟橡胶试样，在0.01％臭氧的空气中，经受45天作用后，未产生任何明显的龟裂。在日光中曝晒2年后，也未发现龟裂。氟胶板对微生物的作用也是稳定的。
