PE超软料灌注和注塑优劣分析
TPE灌注：可以加工0度~15度甚至更软的TPE材料。可以加工不同形状大小的制品。加工方便，缺点是熔胶温度控制不易控制，灌注成型大的制品时容易出现气泡和流纹。TPE注塑：可以加工0度~15度的TPE料，太软的TPE料不适合注塑加工，一是不适合拉条造粒，再是因粒子比较粘，下料较慢，影响产能。注塑加工不适合加工大尺寸超软制品。
TPE弹性体既保证其具有良好的热塑性流变性，易于成型加工，可采用注塑、挤出、压延等成型方法又保证其在常温下的高弹性能，适用于生产汽车工业设备的密封件、减震件、保护档板及各种特殊用途的导管、管件等。
新能源电动车包括纯电动车、混合动力电动车和燃料电池车。近年来汽车市场增速明显放缓，然在油动车增速放缓的情形下，新能源汽车迅速崛起。TPE材料更加适应于新能源汽车的开发，不管是汽身的零部件，还是汽车配件，TPE占有的市场正在逐步的扩大。目前中国已经成为的新能源汽车的产销国。***政策推动新能源汽车“一路小跑”。2018年购车补贴继续三年优惠，新能源汽车发展势在必行， TPE行业企业应加大科研投入力度，抢占塑料市场新天地。
TPE注塑产品出现气泡和空洞原因分析与解决方法
TPE气泡和空洞大多是指成型制件厚壁内部产生的空隙，因***成型先冷凝固化的是成型制件的外壳，相对整个制件来说熔料数量不足，由此产生真空孔洞，一般发生在制品厚的地方和注口料处。称之为气泡或空洞，一般说来，如果在开模瞬间已发现存在气泡是属于气体干扰问题。真空泡的形成是由于充注进塑料不足或压力较低。在模具的急剧冷却作用下，与型腔接触的熔料牵扯，造成体积损失的结果。从这个意义来说，气泡这一叫法不恰当，至少在成型后瞬间孔洞中没有进入空气。这种原因产生的气泡不能说不是成型制件的缺陷，但作为不透明制件或着色制件使用，大多数是不成问题的。但是，必须消除透明制件及直浇口成型主浇道根部的气泡。
解决措施：
1．有效的冷却。降低模温，延长开模时间，降低料的干燥与加工温度。
2．降低充模速度，减少成形周期，减少流动阻力。
3．提高保压压力和时间。
4．改善制件壁面太厚或厚薄变化大的状况。
