3吨四驱四不像随车挖
3吨四驱四不像随车挖主要配件包括方向盘、底盘、前后桥等，有前后驱动，同时它可以根据需要安装各种马力的柴油机，所以这种车非常有劲，用起来也非常顺手。这种车适合在各种泥泞难行环境里使用。不知道大家对于四驱随车挖了解多少呢，下面一起来看看它的特点吧。
1.随车挖可以运送农作物，果园，葡萄，砂石，沙土，煤矿，铁矿。
2.3吨四驱四不像随车挖适用于爬坡，四驱后驱可选。
3.断气刹。液压助力体系，自卸设计，爬坡能力强。
4.车厢可按照客户要求定制，采用正规的汽车专用钢性车架，比传统的铆焊车架更具韧性，重压后仍然保持不变型。
5.矿安认证，尾气净化，加大沙漠式滤清器，大大减少沙尘的进入，配有水处理体系。
6.运载能力强，爬坡能力强，操作简略，简单易学。
3吨四驱四不像随车挖操作中的八忌：
1、忌启动前反复踩油门。启动前驾驶员反复踩油门，并不能使柴油进入气缸，反而使油门拉杆各连结部位人为造成磨损。
2、忌突然改变油门位置。柴油车的压缩比大于车，运转中突然加大或减小油门，容易引起连杆和曲轴变形或折断。
3、忌启动前加大油门。四不像随车挖开始启动时，转速较低，若此时供油过多，反而不易着火，而且着火后容易产生爆燃，造成冒黑烟、积炭增多，多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜，导致润滑不良。
4、忌换挡不加减油门。换挡时不加减油门常引起换挡困难，变速箱齿轮严重发响，导致齿轮端面严重磨损，有时甚至会打坏齿轮。
5、忌把油门当喇叭用。有的驾驶员利用柴油车声音大的特点，把加大油门替代喇叭用，其结果：一是污染环境；二是对四不像随车挖使用寿命也不利，容易造成柱塞弹簧和气门弹簧折断，加速发动机运动件的磨损。
6、忌长时间低速空转。一是浪费燃油，加大了作业成本；二是导致燃烧室积炭增加；三是加快了活塞、活塞环、缸筒的磨损，因为一般情况下低速空转发动机温度低，尤其在北方寒冷的冬季更为明显。
7、忌启动前向进气管注。这种做法在冬季气温低时比较多见。采用这种办法虽然有利于3吨四驱四不像随车挖启动，但启动后会产生严重的敲缸和爆震，有时还会引起发动机“飞车”。
8、忌启动前向气缸内注入机油。在活塞与缸筒间隙增大不易启动时，有的驾驶员就采用此种办法。这种办法虽能增加活塞与缸筒的密封性能，但燃烧后容易使燃烧室、气缸壁、活塞、活塞环、排气管道等处积炭增加。
好的***和维修方法，也将延长3吨四驱四不像随车挖的使用寿命，将促进挖机操作的灵活性。同样的，***和维修的不当、失误，也将对挖机造成极大的损害。
1、活塞明火加热
在安装活塞销时，因为材质的特殊性，为了使活塞与活塞销过盈配合、联接紧固，必须先让活塞受热膨胀。有些人因此直接用明火加热。事实上，这样的做法会使活塞受热不均，极易变形，严重影响使用。
2、用油失误
用油失误主要体现在润滑油只加不换、黄油胡乱涂抹、从不换机油、燃油使用不当等方面。这些失误，将导致发动机相关机件磨损，缩短发动机使用寿命，影响3吨四驱四不像随车挖使用性能。发动机作为机械设备的“心脏”，重要性不言而喻，因此对于用油需谨慎对待。
3、汽缸套和活塞不匹配
在更换汽缸套和活塞时，很多人忽视了汽缸套和活塞存在的一定公差。二者虽然都是标准件，但是仍需对大小尺寸进行匹配，以防间隙过大，影响启动。
4、用砂布打磨轴瓦
更换3吨四驱四不像随车挖轴瓦时，需要刮瓦。有些人为了增大轴瓦与曲轴的接触面积，直接用砂布打磨。这样的做法十分不可取，在打磨过程中，极易造成砂粒嵌入，造成轴颈磨损严重，影响曲轴的使用寿命。