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焊接（welded）基本上是当今船舶业一使用的部件连接方法（完全替代了铆接riveted），同时也用于陆地建筑。相比螺栓连接，焊接的优点是不渗水。相比铆接，焊接的优点是速度快，当代的焊接技术质量也更加可靠。缺点是不易拆，THE不锈钢螺丝，拆除时必须炸掉或者切掉，损坏原材料的重用性。

铆接为什么被船舶业淘汰呢？除了建造速度慢以外，战前的铆接（riveted）船体结构可以比喻成一块苏打饼干，而以现代焊接（welded）技术建造的新泰坦尼克号可以被比喻成一块橡皮泥。

任何大型金属结构的要害实际上是位于部件的连接点！无论是船、飞机、车辆还是火箭都是如此。两张连接起来的板子不可能强于一张一次性合成的板子。

关于焊接：保守为上，你不能完全相信工厂里的焊接结果。即使焊接材料比母材料强，交界线上的母材料在焊接后依然会弱化。切记！

天津肯尼特五金有限公司主要销售国标，美标（ANSI）、德标（DIN）、意标（UNI）、日标（JIS）、国际标准（ISO）等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线及非标准特殊紧固件。公司所销售的产品通过ISO9001、QS9000等保证体系和符合美国FQA法案的A2LA实验室认证。

303型为了改善切削加工性能，303型不锈钢中添加有少量的硫，用于采用棒料加工螺母。

304型适用于采用热镦工艺加工不锈钢螺丝时，例如较长规格的螺栓，大直径的螺栓，它们均可能超出了冷镦工艺的范围。

305型适用于采用冷镦工艺加工不锈钢螺丝时，例如冷成形螺母、六角螺栓。

309型和310型，它们的含Cr量和含Ni量都比18-8型不锈钢高，不锈钢螺丝厂，适用于高温下工作的不锈钢螺丝。

316和317型，它们均含有合金元素Mo，因此它们的高温强度和耐蚀性能均比18-8型不锈钢高。

天津肯尼特五金有限公司***为优质工业零配件服务供应商，经营品种：碳钢紧固件、合金钢紧固件、不锈钢紧固件、钢结构紧固件、环保螺丝、塑料紧固件、钛合金紧固件、铜制紧固件、防松锁紧螺丝、微型精密电子螺丝、花色产品及非标定做。

下面从不同角度来看这三种连接方式的特点：

1、 承受力。铆接的承剪力较好而承拉力能力较差。镙接的受拉受剪能力都不错。焊接也是受拉受剪都可以，但怕撕裂。

2、 可拆卸。镙接是可拆卸连接，不锈钢螺丝，而铆接和焊接都不是。

3、 质量保证。镙接gt;铆接gt;焊接，焊接是***不容易进行质量检验的，因此民航飞机用焊接较少。

4、 改变零件材料性能。焊接影响大，残余应力变形问题较严重，THE不锈钢螺丝天津代理，对于桥梁和汽车来说还可以承受，但对气动外形要求高的飞机表面则不理想。

5、 成本。螺纹连接高于铆接高于焊接。

6、 增加多余重量。螺纹链接高于铆接高于焊接。

7、 异种材料连接。例如铝和钛、复材和钛、不同系列的铝合金，焊接是不太行的，飞机上常见不同材料连接，所以严重影响焊接的应用范围。

从上面比较，可以知道为什么汽车和桥梁更多用焊接和螺纹链接，客机更多用铆接和螺纹连接了。

每一种连接技术都在进步，也衍生出不同的类型，比如铆接，有单面抽铆，自冲铆接等。