现代柴油发电机组由柴油机，三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成钢性整体。柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩***直接连接构成一体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转，其联接方式由螺钉固定在一起，使两者联接成一钢体，保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在规定的范围内。
柴油发电机组的喷油泵是首要的零部件之一，我们要随时查看是否呈现故障，发电机组的运转中容易发生故障的部件就是喷油泵、喷油器、调速器等，特别是喷油泵，一旦供油过多就会呈现浪费燃油、燃烧不充分、冒烟等情况，既影响发电机正常作业又会削减柴油发电机的寿数。导致喷油泵供油过多的原因有哪些？柴油发电机组厂家的小编分享主要有以下几个原因。
1)调速器中的机油过多，使供油量也随之增多;
2)调速器内束缚齿条油量的调整螺钉调整过大或油门手柄束缚螺钉调整过大;
3)喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调理齿圈锁紧螺钉松脱而使调理齿圈位移，导致喷油泵供油量过大. 供抽量过多时，会使燃油消耗量添加，燃油燃烧不完全，柴油机排气冒黑烟，燃烧室内严峻积炭，加快汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使柴油机呈现过热和敲缸现象.所以根据以上的三点常见原因应对机组做针对性的查看，才能使柴油发电机组***率作业。
