沥青抗车辙剂-利德凯威(在线咨询)-广西抗车辙剂

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抗车辙剂与高模量剂的区别有哪些？

应用层位：沥青路面的高剪应力区为中上面层，因此，抗车辙剂的应用层位主要在上面层，中面层；对于法国路面设计体系而言，主要应用层位为磨耗层和联结层，与国内应用层位相同，只是说法不同。高模量外加剂常用于中下面层和基层，特别是柔性沥青路面结构的基层。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。下面就是天津抗车撤剂厂家为您概述其产品性能。

路用抗车辙剂

收斗：尽量减少收斗次数，收斗时摊铺机应不等受料斗内的混合料全部用完就折起回收，并立即准备接受下一台运料车卸料。

摊铺速度控制在1～3m/min，应与拌和机供料速度协调，抗车辙剂生产厂家，保持匀速不间断地摊铺，不得中途停机。螺旋布料器应保持稳定、均匀的速度旋转，摊铺料位应大于2/3螺旋位置。

沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上，混合料摊铺温度控制在170～175℃。

施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，沥青抗车辙剂，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，以保证连续摊铺。运料汽车应停在摊铺机前10～30cm处，不得撞击摊铺机;卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。

由上可知，路用抗车辙剂的摊铺首先要做好一系列的准备，在合适的天气环境下才能进行摊铺，选择好合适的方式，各方面都预备好就可以进行摊铺了。

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从目前国内的应用现状来看，大家对抗车辙剂路用性能的优势都有了一定的了解，也得到了广泛的认可；在公路施工时添加抗车辙剂，不但减少了车辙现象，还提高了混合料的水稳定性和低温抗裂性；