仓栏式挂车
仓栏挂车分为：直梁仓栏和鹅颈仓栏，载货部位为可拆卸护栏的半挂车！载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。
用途：主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。
特点：这个都不用说了，万1能车型！除了大件，基本上是你想拉什么（只要能装进去）就拉什么的车！公路上面***1大的就是它了。
1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少***成本，创造更多利润价值。
2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永1久变形。
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。
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如何给半挂车省油的窍门
一、坚持满足胎压
胎压对油耗的影响，每月***少查看一次车胎，假如胎压低10磅，燃油经性就会下降3%以上。
二、半挂车长期停车请熄火
当其他人发起着轿车在轿车餐厅车道等待时，我则封闭发起机去餐厅买咖啡。一般来说，发起机空转15分钟会耗费将近1升的***。
三、半挂车坚持***l佳车速
在高速公路上，有些车主以120公里/小时的速度行进，我则坚持110公里/小时。在日常通勤中，十几公里的时速不同不会削减路程时间，但却能使你高速路上的燃油经济性进步。
半挂车吃胎的几种特殊情况
半挂车容易出现的问题相对来说比较好处理，一般就是焊缝开裂，比较容易解决。但有些问题还是有些技术含量的，不***是不太容易解决好的。一把到不过来的话，多来几把也没关系，就算有人催促鸣笛也不要着急，同是司机别人会理解的。比如半挂车吃胎的调整：它有时是多种因素造成的，但大多数还是单一问题，调整一上轴销跟就可以校正好（现在已有专用工具）。下面探讨一下吃胎的几个特殊情况的处理：
如果已经将挂车的轴销距及三根轴，均调整到公差范围之内，车辆仍吃胎，应在以下几个方面原因：
1、应考虑该挂车的调整臂是否按要求锁紧到位；
2、应检查钢圈是否失圆；
3、应考虑车轴是否弯曲和某一车轴与其中一根或两根长度尺寸误差太大；
4、应检查该车的悬架是否平直焊接，是否在一条线上，是否符合工厂技术要求；
5、检查牵引销的焊接是否偏移。
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