由于减振器油里面有较大的汽泡导致的，在减振器运动中出现的阻尼力偏小或没有阻尼力的某段行程。
*减振器行程
减振器长度与长度之差称为减振器行程。
2、系统要求
①在悬架压缩行程内，减振器阻尼应较小；
②在悬架伸张行程内，减振器阻尼应较大；
③当车桥（或车轮）与车架（或车身）的相对速度过大时，减振器阻尼力应保持在一定的限度之内；
三、设计注意事项：
a、通过计算只能得到减振器的大致阻力范围。如何使减振器与弹性元件得到一个准确的匹配值，则是一个很复杂的问题，要考虑到汽车使用条件、整车参数、悬架形式、各件之间的摩擦，减振器的速度特性等因素，在计算后，进行实验修正。
b、如果减振器示功试验时阻力相差15﹪，有经验的评分员已可在道路试验时感觉出来。一般人员也能分辨出阻力相差30﹪。由于目前一般整车中的减振器阻力是不能在行驶时调整的，所以减振器是不可能同时满足各种路况及载重要求的。例如满足汽车重载要求时，空载时就显得太硬；在沥青路面行驶时觉得合适，在坏路行驶时必然摇晃不停。因此选择减振器时只能采用折衷办法，满足一种主要的工况而略为“照顾”一下其它工况。例如：吉普车减振器阻力应选规则得比满载坏路行驶时的值略小一些，在好路上行驶时只得让减振器显得硬一些。相反，小客车减振器阻力应选择得比好路高速行驶时值略大一些，而在坏路行驶时只能让车身略有摇晃。
c、选择的阻力是示功试验时的阻力，而减振器在整车中的实际工作阻力要大于其5～10倍。
绞龙是螺旋输送机的俗称，适用于颗粒或粉状物料的水平输送，倾斜输送，垂直输送等形式。输送距离根据畸形不同而不同，一般从2米到70米。
输送原理：旋转的螺旋叶片将物料推移而进行螺旋输送机输送。使物料不与螺旋输送机叶片一起旋转的力是物料自身重量和螺旋输送机机壳对物料的摩擦阻力。
结构特点：螺旋输送机旋转轴上焊有螺旋叶片，叶片的面型根据输送物料的不同有实体面型、带式面型、叶片面型等型式。螺旋输送机的螺旋轴在物料运动方向的终端有止推轴承以随物料给螺旋的轴向反力，在机长较长时，应加中间吊挂轴承。
双螺旋输送机就是有两根分别焊有旋转叶片的旋转轴的螺旋输送机。说白了，就是把两个螺旋输送机有机的结合在一起，组成一台螺旋输送机。
螺旋输送机旋转轴的旋向，决定了物料的输送方向，但一般螺旋输送机在设计时都是按照单项输送来设计旋转叶片的。当反向输送时，会大大降低输送机的使用寿命。
绞龙即螺旋输送机中带叶片的螺旋轴。绞龙叶片的下料及成形加工有多种方法。笔者根据有关资料和实践经验，总结了两种简易方法。这些方法不需专用设备，适用于维修和单件、小批制作时使用。
搅龙轴怎么安装
在拼接带有搅龙吊架的搅龙轴时，应先安装相应的搅龙前挡板。初步安装上搅龙前挡板和搅龙前挡板垂直撑杠和水平拉杠后，测量搅龙挡板两端到夯锤前挡板的距离（距离应一致）和搅龙前挡板水平度（应水平），不符合要求则调整搅龙前挡板水平撑杠和垂直拉杠直至合适，在安装搅龙轴，这样才能保证搅龙轴位置合适。
搅龙高度必须根据不同摊铺厚度要求上下调整，SP系列摊铺机的搅龙驱动箱、搅龙轴和搅龙前挡板高度为电液整体升降，无级调节，操作十分方便。
