减速液压马达回路介绍
液压马达一共有两种回路：
头一种减速液压马达串联回路，第二种液压马达制动回路，并且这两种回路还可以进行下一层分类
串联回路一：我们把3个减速液压马达相互串联，并用一个换向阀控制其开停和转向。3个马达所通过的流量差不多相等，在他们排量相同时，各马达转速一样，要求液压泵供油压力高，泵的流量就可以小，一般可以用于轻载高速的场合。
串联回路二：这个回路一个换向阀控制一个马达，各歌马达可单独运作，也可同时运作，并且各马达的转向也是任意。比较适用高速小扭矩场合。
减速液压马达的应用
减速液压马达的应用和常见故障解决方式和同种类的液压泵相相近，只是因为液压马达的工作中标准和液压泵不一样，因而也有它独特的应用留意的地方。
1．被驱动器件惯性力大(惯性力矩大或转速比高)时，假如规定短期内内超过制动或例、顺车，则应在回燃油管中设定阀门(缓冲阀)，以避免出现大幅度的液压机冲击性而导致毁坏安全事故。
2．应用定量分析电机时，假如期望起动与泊车稳定，则应在控制回路设计方案时选用必需的工作压力操纵或流量监控方式。
3．减速液压马达做为吊装或走动设备的驱动力件时，务必设定速度限制阀以避免吊物快速降落或车子等升降机构下坡路时产生限速，而导致重大事故
4．因为减速液压马达总有***，因而将液压马达的进、出入口关掉来开展制动，它依然会有迟缓的载荷。当必须长期制动时，应再行设定避免旋转的制动器。
5．在必须满负荷起动应用时，应留意到液压马达起动扭短标值。由于减速液压马达起动扭距都比额定值扭短小精悍，假如忽略，将会使工作中***没法运行。
6．因为减速液压马达的回泊背压都比大气压强高，因此电机的泄油管必须***引回汽车油箱，不可以与液压马达回油管路联接。
减速液压马达油马达应用
减速液压马达亦称之为油马达，关键运用于注塑加工机械设备、船只、起扬机、工程机械设备、建筑工程机械、煤矿机械、矿山设备、冶金机械、船舶机械、石油化工设备、港口机械等。髙速电机齿轮马达具备重量轻、重量较轻、构造简易、工艺性能好、对液压油的环境污染不比较敏感、抗冲击和惯性力小等优势。
减速液压马达扭矩很大、***率较低、启动扭矩较小（仅为额定值扭矩的60%——70%）和低速档可靠性差等。 先减速液压马达应可以正、翻转，因此规定其内部构造对称性；减速液压马达的转速范畴必须充足大，非常对它的平稳转速有一定的规定