举一个现实生活中的例子，我们看到市售的整流电源在拔下插头后，上面的发光二极管还会继续亮一会儿，然后逐渐熄灭，就是因为里面的电容事先存储了电能，然后释放。在中学阶段，有句话，就叫通交流，阻直流，说的就是电容的这个性质。当然这个电容原本是用作滤波的。至于电容滤波，不知你有没有用整流电源听随身听的经历，一般低质的电源由于厂家出于节约成本考虑使用了较小容量的滤波电容，造成耳机中有嗡嗡声。这时可以在电源两端并接上一个较大容量的电解电容（1000μF，注意正极接正极），一般可以改善效果。发烧友制作HiFi音响，都要用至少1万微法以上的电容器来滤波，滤波电容越大，输出的电压波形越接近直流，而且大电容的储能作用，使得突发的大信号到来时，电路有足够的能量转换为强劲有力的音频输出。这时，大电容的作用有点像水库，使得原来汹涌的水流平滑地输出，并可以保证下游大量用水时的供应。
众所周知，高频设计过程中总是需要功率因素足够高，但是由于电***负载的存在，往往事与愿违，这时提高功率因数的常用方法就是给电***负载并联电容器。我们知道，任何物质都是相对绝缘的，当物质两端的电压加大到一定程度后，物质是都可以导电的，我们称这个电压叫击穿电压。由于制造工艺的原因，会造成大电容的分布电感比较大，导致高频性能不好，而小电容则刚刚相反，So，如果为了让低频、高频信号都很好地通过，那么就可以采用一个大电容再并上一个小电容的方式（其实这已经是司空见惯的PCB布局之一了）。在处理旁路电容时需要注意一个问题，就是旁路电容的频率越高时，受到引线电感成分的影响也越大，因此一般建议使用贴片电容。
汽车电容器的选择方法是：
1、根据电容器的品牌，选择其内部有效电阻更小的电容器，名1牌音响专用电容器将会使效果更好。工作电压应选择25伏特以上，工作温度不能低于85℃ 。
2、容量的选择是根据功率放大器的功率大小来选择，主机部分容量选择范围一般是非分明千至１此万微法拉。关于电容器的充电，有人提出了一个很好的问题：“用电动势为E电动势的电源对电容器充电，充电结束时电容器的电压U＝E电动势。功率放大器部分容量选择范围一般是5万微法拉、10万微法拉、50万微法拉、1法拉和1.5法拉等几种规格。对于更大功率的汽车音响系统，一般选择多个电容器并联。
3、电容器在使用选择上，可以用小法拉数的并为大1法拉数的这样做可以使其等效内阻更小。
