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道闸的管理

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一、人工、简单机械管理阶段:利用杠杆原理，用闸杆作挡车器，通过人力在闸杆的一端加压，使闸杆转动，从而实现对车辆通行的管制。这一阶段只能实现车辆通行管理，对车辆的识别主要通过人工观察或检验***的方式实现。

二、电动化管理阶段:随着车辆的增多，单纯靠人工的简单机械管理，已不能实现对车辆的有效控制。通过电机控制闸杆运动的方式日渐兴起。

停车场如何选择道闸

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停车系统中选择道闸总体来说要注意以下几个原则：1、外壳坚固耐用，防水防锈。2、防砸车功能。3、停电等紧急情况 方便手工操作。4、内部力矩结构防锈。5、闸杆美观易见。

道闸的注意事项

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　　1.接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。

　　2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角（如右图示），将地感线圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。