云南车用尿素|建峰816牌车用尿素(推荐商家)

国五排放标准下如何选择使用车用尿素？

禾峰环保作为使用SCR系统的卡车来说，车用尿素溶液是必要消耗品。不少司机却贪图便宜而购买劣质尿素来使用，导致后续维修费用高，而且就算更换配件后，用不了多久故障又重现，不仅仅是车主，很多故障连4S店也是无能为力，随着排放标准的提高，柴油车技术路线对于车用尿素的要求也进一步的提高。那么车用尿素到底是什么？劣质尿素到底对车辆有什么危害？我们又该如何选择尿素呢？

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什么是车用尿素：

首先简单来说它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。而很多劣质尿素就跟这其中的成分有关系。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，车用尿素生产，在工作时SCR将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化剂的作用下，与氮氧化合物NO、NO2等发生还原反应，车用尿素生产设备，将其还原成氮气N2和水H2O，从而达到降低氮氧化合物NOX排放的目的。

使用车用尿素的误区：

1、不用SCR技术也一样：经过大量的试验研究证明，仅依靠机内净化技术同时降低NOx和PM的排放量，不仅成本高而且符合更高的排放标准越来越困难。在柴油机内净化处理的同时，辅助以尾气后处理技术，可以有效的控制柴油机***物质的排放是现今柴油机的主要发展方向，也成为了多数***的共识。

2、使用劣质车用尿素或掺水：一些车主为降低成本，故意减少产品尿素含量，而掺入过量水。这些水超标尿素浓度过低，容易造成SCR系统无法工作，更使发动机降低输出功率，增加输出油耗，云南车用尿素，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。尿素泵的价格远比购买廉价、不知名品牌的差价要昂贵的多。另外更有车主，出于节省成本，私自向尿素溶液中灌注纯净水，殊不知，这样做也是大错特错，车用尿素生产厂家，得不偿失！

3、以为屏蔽OBD就没问题了：由于SCR系统接入OBD诊断系统，能够检测尾气的氮氧化物排放是否超限，如若排放超标，则限制车辆的行驶功率。所以有的车主为了减少成本，采取了掐断OBD检测，在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明，SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏，维修成本远比车用尿素的使用成本高。

以上就是禾峰环保今天为大家带来的相关介绍了，相信朋友们对车用尿素都有了一定的了解，希望这篇文章可以帮助到你们喔。大家也可以登录我们的网站查看订阅更多相关内容和资讯。

禾峰环保小编提醒您：车载SCR系统，配有辅助加热系统，由尿素喷射控制单元DCU控制，可以保证SCR系统在-30℃环境下正常工作，无需担心冬季车用尿素溶液结晶问题。

1、尿素箱传感器智能感应尿素液的温度和液位，无法检测尿素溶液质量，某些车辆尿素箱传感器对于尿素溶液的含量具有一定的记忆功能，更换不同品牌的尿素溶液会向行车电脑ECU发出报警，如遇此种情况可以联系4S店进行系统升级即可。这种报警并不能判断尿素溶液的质量。

3、滤清器需要保持定期清洁以维持正常的喷射压力，滤清器***更换周期为5万公里或1000h，在尿素溶液被污染的情况下，滤清器的寿命会缩短。

4、尿素溶液结晶属于正常现象，使用热水即可清除。清洗SCR系统部件时，必须使用纯净水，不可使用清洁剂清洗，以避免污染SCR系统，导致催化单元失效。

5 、SCR系统故障，不会影响发动机的正常工作，但SCR系统故障长时间持续，会导致尾气排放超标，此时仪表板上排放指示灯（MIL）会点亮，车辆会启动发动机扭矩限制器，降低发动机的功率。另外，SCR催化消声器前，尿素结晶严重，会堵塞尾气喷管，导致尾气喷管背压升高，导致油耗增加。

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