座椅疲劳耐久试验怎么做？
将座椅安装在工装夹具上。工装夹具应具有典型性，既贴近车身实际尺寸又具有足够的强度和刚度。
使用螺栓、压板把夹具固定在振动台台面上，固***置应牢固可靠。
调整座椅位置到设计位置（或者标准要求的其他位置）。
使用不同的信号驱动振动台完成试验项目。
试验后对座椅进行拆解分析，检查各位置磨损情况。
汽车座椅组成部分
汽车座椅主要由座垫、靠背，头枕和调节装置等组成，汽车座椅的各个组成部分对座椅的舒适性都能产生影响，座椅整体舒适性取决于对这些组成部分的局部舒适感觉以及座椅整体的散热排湿、减震性能等。体支撑式座椅设置了与臀部外形相适的支撑板，坐下时刚好与下半身所在的位置接触。在上半身所在的胸椎部，设置了与后背外形相符的S型胸椎支撑弹簧。通过对需要部位分别加以***支撑，减轻长距离驾驶造成的疲惫。
满足标准：
1、QC/T 805-2008《乘用车座椅用滑轨技术条件》
2、GB 11550-2009 《汽车座椅头枕强度及试验方法》
3、JT/T 《汽车座椅靠背调角器技术条件》
4、未标年份的标准采用新颁布、修订或正在修订的标准。
试验参数：
1、输入电压:三相电源为AC380±10%，单相电源为AC220±10%
2、湿度范围：≤95%(相对湿度)。
3、环境湿度：10%RH～80%RH 。
4、占地面积，5500 X3500 X 2500(mm)。
5、其他设备参数详见设备使用说明书。
试验对象：
汽车座椅总成(头枕、仰卧器、滑轨、腰撑、骨架、调角器、扶手等）。
