地磅无人值守***识别智能称重解决方案
***无人值守称重系统操作过程：车辆通过道闸压地感——触发信号抓拍***号码——道闸开闸通行——红外感应车身全部上磅——上地磅称重——入口称重重量上传——语音播放进口称重重量——装货或卸货后——压地感（车辆检测器）触发信号——红外感应车身全部上磅——出口称重——出口称重重量数据上传——语音播放称重重量、毛重是多少、净重是多少等等或者是显示屏显示，或是显示屏和语音同时提示——车辆离开下地磅——车辆出口压地感开闸或者手动开闸。
无人值守智能称重系统主要是对车辆进出及货物运输进行智能化管理，汽车衡在无人干预的情况下迅速、准确、安全、稳定、可靠的完成整个称重的流程，实现计量过程中数据信息采集的全自动化，在保证信息采集的准确性和公证性的同时大大降低人员的劳动强度，提高工作效率，彻底堵住计量中的漏洞。
大家都知道地磅是现在很多行业都会用到的大型称重电子衡器，有的人可能会说了，不就是个称重器吗，能比电子秤难用多少?可是你知道吗，由于地磅称重的都是大型货物，它的使用也要讲究很多，如果使用不当，几十吨甚至上百吨的货物能一下让地磅“命不保矣”。地磅造价成本高，100吨汽车衡，销售的贵，一旦损坏，会给企业造成一笔不小的经济损失。因此这里地磅厂家的小编就来跟大家说说地磅在使用时需要注意的一些细节。
1、把握地磅的额定量程，不能过载。普通的电子秤在称重的时候，电子汽车衡厂家，超出载重几斤没有什么大的损害，但是地磅动辄就是几十吨的载重，如果经常处于超载情况，汽车衡价格，就会对地磅的核心电子部件—电子传感器带来严重的损害。因此在称重的时候一定切忌不能超过额定量程。
2、地磅工作人员在一定要注意观察，在过磅车辆上磅之前一定要等待仪表开机后，数值现实为零的时候，才能示意车辆上磅，避免对仪表造成损害。并且在车辆上磅后，工作人员要在地磅两边的安全线内来回行驶，确认车辆停在磅台的正中心位置进行称重，保持正确的操作方式。
3、另外，不要在地磅磅台上进行电焊作业的操作，禁止将磅台作为接地线使用。在车辆上磅以及下磅的车速要求不能超过十五公里每小时，且禁止在磅台上面采用紧急刹车等操作，车辆称重完毕后，应尽快驶离地磅，禁止车辆长时间停放在地磅。如果违规操作，都可能对地磅造成极大的损害，因此千万要注意。
平时地磅的使用环境就差，在建筑工地，在高速路上，在煤场，风吹日晒、砂砾煤粒满布，如果操作中还不注意细节的话，就会对地磅的精准度造成不小的损害。因此，注重地磅操作细节才能算是会真正使用地磅，不然充其量就只能算是个会读表的操作者，并不合格。
地磅价格的原因使地磅衡器在地磅传感器的选用上有了些差距。地磅秤地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅。传感器:称重传感器，是地磅的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，传感器的优劣直接关系到整台地磅的品质。使得地磅的性能也就有了差距。我们就传感器影响因素在此分析一下，先浅谈一些关于模拟传感器的影响因素。
地磅传感器的设计和使用中，都有一个如何使传感器精度达到问题。各种干扰因素直影响着传感器的测量精度，如：现场大耗能设备多，特别是大功率***负载的启停往往会使电网产生几百伏以上的尖脉冲干扰；工业电网欠压或过压在160V～310V波动，常常达到额定电压的35%左右，这种恶劣的供电有时长达几天；各种信号线绑扎在一起或走同一根多芯电缆，信号会受到干扰，特别是信号线与交流动力线同走一个长的管道中干扰尤甚；多路开关或保持器性能不好，也会引起通道信号的窜扰；空间各种电磁、气象条件、雷电甚至地磁场的变化也会干扰传感器的正常工作；此外，现场温度、湿度的变化可能引起电路参数发生变化，腐蚀盐的作用，野外的风沙、雨淋，甚至鼠咬虫蛀等都会影响传感器的可靠性。
模拟传感器输出的一般都是小信号，都存在小信号放大、处理以及抗干扰问题，也就是将传感器的微弱信号准确地放大到所需要的统一标准信号(如1VDC～2VDC或4mADC～20mADC)，并达到所需要的技术指标。这就要求设计制作者必须注意到模拟传感器电路图上未表示出来的某些问题，襄阳汽车衡，即抗干扰问题。
因此，只有搞清楚地磅衡器模拟式传感器的干扰源以及干扰作用方式，设计出消除干扰的电路或预防干扰的措施，才能达到应用模拟传感器的状态。
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