推动器由两部分组成，驱动电机及器身（离心泵），器身部分由盖、缸、活塞、叶轮及转组成。
当通电时，电动机带动转达轴及转轴上的叶轮旋转，在活塞内产生压力，在此压力影响下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推杆及横梁迅速上升。通过杠杆机械压缩负荷弹簧（推动器或制动器带有负荷弹簧者），产生机械运动。（若与YWZ系列液压推动器匹配则松闸）。当断电时，叶轮停止旋转，活塞在负荷弹簧力及本身重力作用下，迅速下降，迫使油重新流入活塞上部，这时仍然通过杠杆***复位。（若与YWZ系列制动器匹配则抱闸）。垂直安装：活塞连接块朝上，水平安装：记号的标牌朝上：（ED630/12公适用于垂直安装）。
制动器是在电动机停电今后，当即泊车，使机器停在应停的方位，而一不会发生太大的差错行程，像是分离式的离合器，可以使自动转变的机械有些和转变的机械有些分脱离，避免了电机的频频起动而对电机形成的危害。还有一种是超越离合器。是一种机械保护装置，当机械有些呈现过载较大时，超越离合器就会打滑，从而对机器不会发生过大的损伤。制动器还是要爱惜着使用，延长使用寿命。下降限位开关:可指示制动器是否正确闭合，推杆是否回到规***置等。
设计，制动力比普通设计增加 70% 以上。 采用低弹性系数弹簧提高松闸力的效率。 由于弹簧力作用于中心，制动臂不再受弯力，从而延长了轴套寿命，提高了传动效率。 杠杆板提供系统所需的载荷，并保护上端的铰点和拉杆不受侵蚀和损坏。 标准设计中都配备了西伯瑞新一代的等退距装置，无需手动调整来满足衬垫的等间隙，实现自动对中。 紧凑可靠的外形设计。 分左右手设计，中心布置。无论何种原因导致电梯动力电源或控制电路电源失电时，制动器都应产生足够的制动力矩使轿厢可靠制停。
