胀式、涡流式、能量吸收式、密闭式、开孔式等。膨胀式消声器是在枪口处安装一个大容积的膨胀室，使高温高压的huo药燃气得以膨胀、减压后再进入大气；涡流式消声器是将消声器中的膜片制成近似自行车钢圈的形状，使huo药燃气沿轴向运动，产生涡流，降低中心部位的压力，延缓huo药燃气流出枪口的速度；能量吸收式消声器是在消声器内装有吸声或吸热材料，当huo药燃气通过时，部分能量被吸声或吸热材料所吸收，使huo药燃气冷却、减压；密闭式消声器是在消声器口部安装弹性材料，如橡胶垫，在橡胶垫中心开有小于弹头直径的孔，或在橡胶垫中心预制缝隙，发射时，弹头穿过橡胶垫，而huo药燃气则被封闭在消声器内慢慢释放；开孔式消声器是在***管上靠近枪口的一段距离内打许多小孔，消声器套在外面，射击时，在弹头出枪口之前就已经有一部分huo药燃气进入了消声器，从而达到降低枪口压力、减小枪口噪声的目的。前4种消声原理对单发射击的消声效果很明显，但对连发射击的消声效果则不太明显。
汽车消声器的原理在高中物理第九章《机械波》中的《波的干涉》中介绍过：就是其排气管 排气管 是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。汽车消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声，把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中，当声波进入消声器时，大部分声能被吸收，起到消声作用，阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。
这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。
