大连凡美建材——驾校模拟隧道透波板，几十家工程案例，真正的透波材料，驾校用透波板厂家
大连凡美化学建材有限公司
专为汽车驾校模拟隧道开发一种透波的树脂型板;
厚度: 2.0mm
宽度: 830mm
长度: 订尺加工
颜色: 任意订制
其特点在于:
一、可轻松弯曲成弧型圆顶;
二、满足于弧型圆顶S弯的特殊安装要求;
三、对无线信号有良好的传导特性;
四、有较强的耐低温抗冲击力,保证在轻冲撞状态下不破碎;
五、在保证板材刚韧性前提下,有很好的柔性,当车身与凡美树脂型板刮擦时不会划伤车体的漆面;
六、凡美树脂型板的氧指数高达43%,其难燃指标高于建筑材料燃烧等级B1级;
大连凡美专为汽车驾校建设模拟隧道开发一种新型的树脂型板，汽车驾校模拟隧道专用的凡美树脂型板，厚度2.0毫米，宽度830毫米，长度任意，每米单价36元，产品使用寿命至少30年。
树脂，俗称“塑料”。塑料在普通人的头脑中，可不是什么结实的东西。其实这是一个认知误区，树脂包括的种类很多，性能也有太多的差别。别的不提，这里只说说以聚树脂（PVC）为主要原料的树脂瓦板的情况。
树脂瓦板脆弱的一面
1、 缺口脆性。
2、 不耐低温冲击。随着温度降低，树脂瓦板承重和抗冲击的能力也在下降。因此请注意：A、安装和维修时，气温在10℃以上，否则瓦板有可能被踩坏。B、较大的冰雹会击穿树脂瓦板。
3、 高温软化变形。80℃左右，树脂瓦板就会发生软化变形。因此，树脂瓦板使用环境的极限温度应在75℃以下。 任何材料都是既有优势也有劣势，了解树脂瓦板的好处以及它的脆弱性，才能让它在适宜的环境中发挥作用。
氮化硼透波纤维
BN纤维兼备了BN材料和纤维材料各自所特有的多种优良性能，与某些适用于高超音速应用环境的无机纤维( 如氮化硅纤维、石英纤维等) 相比，具有耐高温、高温力学性能优异、介电性能优良、可吸收中子等特性。BN纤维的温度比碳纤维和硼纤维还要高， 可以在 900 ℃ 以下的氧化气氛和 2800 ℃ 以下的惰性气氛中长期使用。1BN纤维的制备方法BN纤维的制备方法主要有两种，无机先驱体法和有机先驱体法。
（1）无机先驱体法
无机先驱体法利用硼酸为原料制备B2O3先驱体纤维，该纤维在NH3、N2气氛下，高温转化为BN纤维。
（2）有机先驱体法
有机先驱体法先通过有机聚合物( 主要为硼-氮聚合物和硼-氧聚合物) 在气氛保护下进行纺丝， 再经过高温氮化处理获得BN纤维。有机先驱体法制备的产品具有较好的加工性，可以制备高质量的纤维，目前是主要发展趋势。
