膜结构车棚的设计过程可以分为三个阶段：
第①阶段是找形设计阶段，即在设计师给定预想的曲面形状的前提下，找出与此曲面相接近的初始平衡状态，包括初始张力、分布和几何形状。
第②阶段是荷载分析阶段，即找形分析获得的曲面在各种可能荷载组合的作用下，求解其变形、位移、索膜内力及判别薄膜是否有褶皱产生或索是否有松弛现象。
第③阶段是裁剪设计阶段，其目的是将已经通过荷载分析的三维膜曲面转化成离散的平面膜片。
膜结构车棚加固的方法
改变膜结构车棚结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。
A、增加支撑形成空间结构并按空间结构验算。
B、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性。
C、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性。
D、在排架结构中***加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其它柱列负荷。
膜结构车棚的优点
更好的经济效益：膜结构停车棚修建屋面分量仅为常规钢屋面的1/30，这就降低了墙体和根底的造价。一起膜修建独特的造型和夜景效果有明显的“修建可识性”和商业效应，其价格效益比更高。
更低的动力损耗：膜材有较高的反射性及较低的光吸收低，并且热传导性较低，这极大程度上阻挠太阳能进入室内。别的，膜材的半透明性保证了恰当的天然漫散射光照明室内。
