在侧翻事故中，汽车侧翻试验台厂家，客车上部结构强度应旨在确保为乘员提供足够的生存空间。通过大量侧翻试验结果分析，提出了侧翻试验中客车上部结构强度存在的一些问题;在此基础上采用仿1真技术进行仿2真模拟分析，客车侧翻试验台，揭示了侧面结构立柱变形特性，宁波侧翻试验台，并针对客车上部结构强度存在的共性问题，提出了***加强车辆前部侧面立柱强度可有效提高整车上部结构强度的改进措施。
客车侧翻时的***性变形是造成乘员严亡的主要原因之一，侧翻试验是检验客车上部结构强度和被动安全性的方法；针对该问题，提出了一种通过研究客车侧翻试验及来分析客车结构缺陷的方法；该方法将实车试验与数字模拟相结合，汽车侧翻试验台，分析客车侧翻时***车内乘员生存空间的变形以及侧翻过程中的能量、加速度变化过程；以某型客车为例的验证试验中，进行了实车侧翻试验，用软件建立客车的有限元模型并客车侧翻过程，利用实际侧翻试验结果和结果分析客车的结构缺陷，并提出了改进措施。
主要试验项目
测试白车身总成静态弯曲刚度；
测试白车身总成静态扭转刚度；
测试风窗洞口变形量；
测试车门洞口变形量；
车身铰链、车身锁销、天窗、顶盖行李架机构安装固定点静刚度
前、后***杠横梁拖车钩固定点刚度
发动机罩盖铰链、发动机罩盖锁销、行李箱盖铰链、车门锁、车门限位器、外手柄、外后视镜固定点刚度
顶盖、发动机罩盖、行李箱盖、车门外表面凹陷及凹痕
发动机罩盖、行李箱盖静态弯曲刚度
发动机罩盖、行李箱盖静态侧向刚度
车门垂直刚度-在车身上
车门垂直刚度-在刚性固定架上
窗台线刚性
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