二、柴油叉车尾气排放改造的应对策略：
1、责任主体的不明确，导致有担当能力的主体（原车厂）在近期的市场改造中缺位，而无力担责的各类型***、机构及厂家群番上场，导致各地柴油叉车环保改造的随意性太大。这是近期各地柴油叉车尾气环保改造失败的原因之一。应对策略很简单，各地的环保部门依据《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》(GB36886-2018)的规定，要求原车制造商及其代理商采用整机配套的技术路线，整机制造商及其销售体系必须对旧车担当起排放升级的管控职责，并向环保部门负责，而环保部门只需要对结果来安排检测验收即可。
然而，在2019年度***各地开展的非道路柴油叉车的尾气达标改造中，机会却给予了与原车制造商没有关联的各路人马，大部分还不是叉车行业的行家里手，当发现改造结果失败后，没有人承担责任，有些地方出现了DPF厂家跑路现象。
***用车单位重型柴油车污染防治责任制和环保达标体系建设有哪些主要内容?
《工作方案》中规定***用车单位应加强车辆使用管理，建立污染防治责任制和环保达标保障体系。车辆使用前，***用车单位与车辆提供单位签订用车承诺书，建立用车台账;车辆使用中，用车单位建立日常管理、检查制度;车辆使用后，PM颗粒物捕集器价格，对车辆提供单位予以考核评价，加强车辆内部管理。
北京市生态环境局相关负责人表示，年审PM颗粒物捕集器，2020年蓝天将继续深入实施“一微克”行动，聚焦重型柴油车、扬尘、生产生活源治理等***领域，进一步提升精细化、系统化、规范化管理水平。
2020年蓝天还将推进能源消费清洁化，PM颗粒物捕集器哪家优惠，全市煤炭消费总量保持在300万吨以内，龙泉市PM颗粒物捕集器，新能源和可再生能源比重8%以上，清洁优质能源比重97%以上，新建建筑目标节能率达到80%以上，加快既有建筑节能改造。
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