控制器的原理及维修方法
控制器指的是控制电机转速的电动车里面的重要部件，也是电动车电动系统的核心部分，主要控制电机的转速，是电动车能量管理体制与各种信号处理的核心部件。在电动车行业还要求控制器有刹车断电、欠压保护、欠压回升值设定过流保护等相应的一系列保护的功能。控制器自学习好了之后，再接你车上有的功能，例如三速、倒车、断电刹车、助力等。
电动车控制器也可分为无刷控制器和有刷控制器。无刷控制器依靠电子换相，电路的复杂程度也远高于有刷控制器，所以其制造成本及工艺性远 高于有刷控制器。
有刷控制器检测方法：
（1）断开电源用二极管档检测
A 红表笔接控制器电源输入正极、黑笔接负极、有充电现象为正常，短路则损坏。
B 红笔接控制器电源输入负极，黑笔接红色、***、绿色，短路则损坏。
C 红笔接控制器电源输入负极，黑笔接电机负极应有400-700参数。
D 红表笔接电机负极，黑表笔接控制器正极，应有100-300参数。
E 转把红、黑、绿，不应有短路现象。
（2）通电测量
F 检测控制器电源输入正负极是否有36V与48V以上电压。
G 检测转把电源是否有5V以上电压。
H 转动转把，检测电压是否在0.8V-4.2V之间变化。
I 转动转把检测控制器电压输出。
（3）短路刹车断电线控制器应停止输出
无刷控制器检测方法：
一、断电检测
1、检测控制器电源输入正负极是否短路
2、检测控制器绕组线参数：
A 用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、蓝三根绕阻线，参数在400-700之间
B 重复2的步骤
3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、蓝四根线，应无短路故障
二、通电检测
1、检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压；
2、检测霍尔信号线是否有5-7V电压；
3、检测转把电源是否有5V以上电源；
4、转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化。
目前所在的电动车市场上主流的电动车品牌所采用的无刷无霍尔控制器中，都还加入了数字变频CPU控制芯片，它不仅具有灵敏度高、性能稳定可靠的等特点，并且同时还具有效地降低电机噪声的功能。
电动轿车控制器的详细介绍
***提倡节能减排，所有汽车也慢慢演变成电动轿车。电动轿车是以电池为动力源，操作简单，安全稳定。其性能大大优越于电动三轮车及四轮机动车。而电动轿车上也配置了电动轿车控制器，电机，蓄电池，充电器和车体组成，能有效快递带动电动轿车的行驶。
电动轿车控制器简略地讲控制器是由周边器件和主芯片组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件。单片机也称微控制器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。这就是老年电动车的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出现的高技术产品。 控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路及周边器件布局等，直接关系到整车的性能和运行状态，也影响控制器本身性能和效率。有霍尔使用效果，无霍尔的操作模式，可以延长电动车的使用寿命，同时减少电动车成本，降低电动车的难度。不同品质的控制器，用在同一辆车上，配用同一组相同充放电状态的电池，有时也会在续驶能力上显示出较大差别。
电动车控制器的分类介绍
电动车控制器能控制电动车的启动，运行，进退和速度，是电动车中的主要核心控件。虽然电动车控制器有很多的作用用途，但是其还有很多的分类。下面小编就来详细的介绍一下。
通常来说电动车控制器会分为分离式和一体式。而分离式，就是控制器和显示器分离，将显示器安装在车把上，电动车控制器则安装在车体内，这样的安装能显示出简洁的效果，是现在***常使用的一种。一体式电动车控制器，就是控制器和显示器合为一体，安装在一个盒子中，并将盒子安装在车把上，并且孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。电动车控制器维修方法一：当电动车有刷控制器没有输出时1、将万用表设置在 20发(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。