易出现的问题及解决办法
（1）车削孔时，车刀有时会产生大的振动，工件表面质量差。可以重新刃磨车刀，精磨切削刃；减小切槽刀与工件的接触面；将刀杆部分加粗；条件允许的情况下使用小孔专用切槽刀进行加工。
（2）车刀磨损快。应降低工件转速，减小进给量，车刀刀尖应倒角。
（3）车出的两个小正方体尺寸上有误差。在使用切槽刀时，提前计算并确定好钻孔、扩孔及切槽的尺寸，尽量不要进行二次补车。
（4）大正方体工件上有夹痕。使用软爪装夹工件，或者装夹工件前垫铜片。
滑台与导轨底面间的压板配合修复
滑台与导轨底面间的压板配合修复
一般情况下，数控车的数控刀架采用正向切削，滑台的主受力面在导轨的上表面，而导轨的上表面比较宽大是压板面的2-3倍，对压板的技术要求可以低些。该数控车的数控刀架，是采用反向切削。因此，切削力全部作用在下压板上，又由于压板的接触面积比较小，故其承载力较大，要保证压板的装配均匀，就必须减小配合间隙。
具体方法：必须在前面滑台与导轨研配工作完成后，才能通过百分表对滑台与导轨底平面的尺寸落差进行测量及计算。用计算出的结果，对各压板不同的落差尺寸分别进行加工。然后，把加工好的压板安装到滑台上，逐渐加力压紧，反复数次进行对研与刮屑，来确保滑台、导轨与压板间相互配合尺寸的稳定，并且滑台压板面上的接触点数每平方英寸不少于6—8个点，并进行测量校对。
