润滑油——基础油生产工艺（加氢生产工艺）
基础油中的理想组分是支链烷烃( 异构烷烃) 和带有长***侧链的单环环烷烃，非理想组分则是稠环芳烃和稠环环烷烃。传统的溶剂精制工艺是选择性地抽提脱除低黏度指数的多环烃类及其它杂环化合物( 如硫、氮化合物，胶质等) ，从而提高油品的黏度指数，使颜色和***化安定性得到改善，这种物理分离的方法只能保留原料中原有的理想组分，基础油收率、黏度指数和其它性能的改善有限。润滑油加氢处理则是通过深度加氢转化的方法，使多环烃类变为理想组分，同时几乎完全脱除杂环化合物，因而基础油收率高、油品各项质量指标的改善更加明显。到底多久换一次机油才合理更换机油就两个标准：一是里程,按汽车厂家要求，每个品牌的机油更换里程也不同，遵守车辆***手册的要求，不要擅自延长***周期。
加氢处理过程中，发生的化学反应主要有:①脱除杂环化合物;②芳烃饱和，环烷烃开环及异构化，这种反应是提高黏度指数*** 主要的反应;③正构烷烃或低分支异构烷烃临氢异构化为高分支异构烷烃;④烷烃的加氢裂化以及带有长***侧链环烷烃的加氢脱***反应。这类反应将导致轻油的产生，使基础油收率降低。前三项是有利于反应，第四项是需要***的反应。按目前（指2013年10月止）来讲，API的级别都是向下兼容，APISL质量级别的机油可以用于要求APISH机油的发动机。
关于我们：
科恩优路有限公司是国内一家***生产服务一体的润滑油***化公司。公司成立以来一直专注于润滑油的研发应用及技术的服务，经过4年的历练和发展，已成为大规模、***的石油润滑制剂生产企业之一。 公司主营：润滑油自主调和、润滑油招商加盟、润滑油厂家***。需要了解咨询的各位伙伴们可拨打图片上的联系方式，欢迎大家来电咨询！gao级别的发动机油可以替代低级别的，而低级别的发动机油不能用于gao级的发动机。
柴油机水温过高的问题——曲轴箱呼吸器故障
曲轴箱呼吸器故障：
①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏，将是曲轴箱与大气失去平衡，在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增加。
伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。
②呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞：呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞，将是曲轴箱内部与大气无法保持平衡，同样在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增大。
发动机烧机油的原因
1.气门油封处漏机油，原因是气门油封质量不好，或者发动机温度高，或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。
2、曲轴通气机构无法过滤机油，导至机油被吸进进气道，这种情况只有改进过滤机油机构，以消除故障或提***率。
3、从活塞处漏机油，这表现为，节气门只有排气侧有积碳，但是危害很大，原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致，但这也只是表像，因为现在的发动机材料学大家都半斤八两，那么在同等材料下，同等排量下（以1.6L发动机为例）：有些发动机采用短行程，大缸径的活塞，这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程，这样活塞环的承受气油能量的面积就小，那么在同等排量下，活塞环对活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞环对活塞的***力越大。根据***的性质和加工工艺分类分为石蜡基基础油、中间基基础油、环***基础油关于我们：科恩优路有限公司是国内一家***生产服务一体的润滑油***化公司。在涡轮下，活塞环承受的气油能量更大，活塞环对活塞的***力也更大，更加重了烧机油的程度。
科恩优路有限公司是国内一家***生产服务一体的润滑油***化公司。公司成立以来一直专注于润滑油的研发应用及技术的服务，经过4年的历练和发展，已成为大规模、***的石油润滑制剂生产企业之一。车用润滑油选择发动机按发动机的型式分为***发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为***发动机油和柴油发动机油，发动机油的品质分类采用APIS后跟一英文字母和APIC后跟一英文字母来分别表示***机油和柴油机油，后跟的字母排序越靠后表示级别越高。 公司主营：润滑油自主调和、润滑油招商加盟、润滑油厂家***。需要了解咨询的各位伙伴们可拨打图片上的联系方式，欢迎大家来电咨询！
