一种是将吹塑工艺应用到防眩板制作上，生产截面为枣核形板，材质为HDPE的防眩板。防眩设施既要有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光，也应满足横向通视好、能看到斜前方，并对驾驶员心理影响小的要求。另一种将模压玻璃钢工艺，也就是后来所说的***C材料应用到防眩板之上。玻璃钢片材在高温、高压下成型，断面结构成反S形状，抗风强度显著增强了，后来***大部分玻璃钢防眩板都采用这种形式。
一些企业采用玻璃钢模压成型和吹塑成型来制作防眩板，但是由于不正当竞争和价格战等原因，当前很多厂家生产防眩板的原材料由原来的玻璃钢***C材料改为便宜的BMC材料，甚至添加各种劣质填料，导致玻璃钢防眩板的抗风载能力大大减弱，如果使用优质的产品原料生产防眩板，价格要远远高于其他材质。在施工中，尽量带线手套施工，能保护波形护栏的金属涂层，如果有损伤应及时修补，不能损坏***分隔带上的通信管道、护栏等设施或者影响防眩板的外观质量等。
企业用钢板来做防眩板，热浸镀锌注塑 ，抗风抗撞硬度明显增加，产品的寿命得以提高，而且当下钢原料价格比较低廉，钢制防眩板很有市场前景。
无论是什么材料、什么工艺、什么形状、什么颜色的防眩板，它们都应该有一些共性，也正是这些共通的的性质使得防眩板有了一个检验的标准。
首先合格的防眩板吹不断。很多地方沙尘暴或台风过后，经常出现防眩板被大面积吹断，只剩下防眩板支架部分。
其次它要撞不断。防眩板有时还经常会被拦腰折断。也许有人认为路上的防眩板损害是产品质量或者人为因素造成的，但经调查后发现，路上每个防眩板断裂处都是连续几十米长。由于高速公路是封闭的，行人很少能进来，因此，被车撞断是路上防眩板断裂的主要原因。新泽西护栏顶部的宽度较窄，双向行车的横向间距小，超宽车辆经常将防眩板撞坏。
***后他应该不变色防眩板还容易褪色，由于生产防眩板时的母粒色粉没有控制好，有些防眩板不到一个月就褪色了，只好对其进行更换。
