空压机的维护维修
1．压缩空气和电器都具有***性，检修或维护***时应确认电源已被切断，并在电源处挂“检修”或“禁止开闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害；
2．停机维护时 等待整部空压机冷却后及系统压缩空气释放，且维护人员尽可能避开空压机系统中的任何排气口，关闭相应隔离阀；
3．清洗机组零部件时，应采用无腐蚀性 溶剂，严禁使用易然易暴及易挥发清洗剂；
4．空压机运行一段时间后，须定期检验 阀等保护系统，确保其灵敏可靠，一般每年检验一次；
5．空压机的零配件 是正厂提供，其螺杆油 为公司指1定螺杆空压机专用油，并且两种品牌的油严禁混用，否则会引起系统结焦造成重大事故。
无油空压机冷空气对空气润滑油的影响
油路体系是空压机循环体系中的重要部分，在正常运转过程中，油路体系由于机器的旋转会发作冲突，冲突所发作的热量会使润滑油的温度升高。
低气温对需求冷却的油路体系对错常有益的。但关于备用设备或常年不启动的空压机，在低气温里再次启动时，油路或许会由于低温而运用润滑油发作凝聚，如此启动就会出故障。
所以这就要对油路体系进行检查，检查润滑油是否处在正常状况。
关于润滑油的寄存，一般也要求寄存在有采暖的室内，假如寄存在室外或许会使润滑油由于温度较低而被冻凝聚，当需求时不能马上运用。
润滑油属于易然物品，寄存时要远离其他物料单独寄存，以免受到其他物品的侵扰发作故障。
柴油移动式空压机在工程施工中发挥着非常重要的作用，在运行的时候，会出现空压机报警的现象，以下是常见报警的几个原因：
1、温度过高：指移动空压机出口的油气混合气温度，大于等于110℃、120℃跳闸。
2、压力太高：指移动空压机出口压力高于10bar、15bar跳闸。
3、油气分离器：从移动空压机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。
4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，移动空压机入口产生负压。
5、油过滤器：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。
6、油温高：由于移动空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。
7、排气温度高：指移动空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。
8、油位低：指空压机油气分离器内油位低，油位计内看不到油。
9、管线压力：移动空压机加载/空载控制超过了机器运行压力。
