汽车检测线选用时的注意事项
（1）汽车检测线能够完成文件规定的测量项目。
（2）设备在国内是①流的，设备的功能、精度、测量范围、可靠性等指标要和贵站的要求相适应。
（3）设备选型时充分注意管理部门的要求，设备能够经过计量检定，在实际使用中性能反映良好。
（4）同类汽车检测线国内有几家生产的，在保证质量的前提下选便于维修、便于联网的设备。
汽车检测线设备前束调整台的使用方法
1、汽车缓慢驶上汽车检测设备的检验台上，转向轮停在滚筒***。
2、车辆到位后启动检测程序。
3、摆正器将车辆后轮摆正。
4、车辆拉好手刹，发动机启动，离合器接上，变速器置空档，电机带动车轮随滚筒旋转，车辆自动回正。车辆回正后系统自动松开转盘夹紧***气缸，同时显示器可适时显示前束角度，地沟调整人员调整拉杆使前束角度在规定范围内。
5、按显示器提示进行下一项目检测。具体操作流程按照显示屏提示操作
检测线对防抱死的检测
常规制动时，如一般的点制动、下坡控制车速过高的制动，车轮并不会趋于抱死状态，ABS只是处于准备状态而并不干涉普通制动器的正常制动。紧急制动时，每个轮速传感器，将关于各车轮的转速信号输入ABS ECU。若车轮即将抱死，检测线ABS ECU则根据轮速传感器输入的信号判定车轮趋于抱死状态，输出指令控制ABS压力调节器，ABS压力调节器则根据控制指令，对各自车轮制动轮缸的制动压力进行调节，制动压力历经降低、保持和升高等阶段，以保证车轮滑动率处于理想区域范围，防止车轮抱死拖滑，保持车轮与地面的附着系数为较大值，侧向附着系数为较大值，从而在各种条件下可使电动汽车获得动力，同时还可保证电动汽车制动时的方向稳定性。
