如果管道堵塞但没有完全隔断时，压缩空气将被严重受阻，在永磁变频空压机加载期间，堵塞点与永磁变频空压机之间的气体压力难以快速卸去，导致很短时间内达到卸载压力值卸载。
永磁变频空压机频繁加卸载的原因：
1、设备的气体输出与用户的实际气体消耗不成比例。
2、配备该设备的储气罐太小，有人说储气罐容积与设备产气量的比例是1:8或1:6。就个人而言，蕞好是按照产气量的20%来计算。在这种情况下，通常获得的数据是偶数。
3、气路出现跑气漏气等现象。
4、以前压力控制器在0.6 ~ 0.7兆帕范围内的永磁变频空压机可以正常工作，因为空压机的打气量与其他设备的用气量基本相同，变频空压机，即空气的供应和需求基本相同。现在空压机频繁启动，因为用户的用气量小，空压机输出的气压不能用尽，压力上升到0.7兆帕，压差控制器动作，永磁变频空压机停止。当压力降至0.6时，压差控制器动作，永磁变频空压机开始工作。由于空气消耗量小，很快将达到0.7，永磁变频空压机将再次停止，从而导致空压机频繁启动。由于频繁启动，导致热过载，机器无法正常工作。这是对机器的保护作用，与接触器无关。一般来说，它在压差控制器之外。正常情况下，应该调整到0.1-0.8兆帕，平时应该调整到0.4-0.7兆帕试试看，压差会更大。
螺杆式空压机工作原理：
1、吸气过程：
螺杆式的进气侧吸气口， 设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，芜湖空压机，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
2、封闭及输送过程：
主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。
3、压缩及喷油过程：
在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
4、排气过程：
当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，空压机厂，（此时压缩气体之压力高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，无油空压机，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到 长，其吸气过程又在进行。
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