透水混凝土路面结构
1 透水混凝土的微孔结构
透水混凝土的特点是采用单粒级粗骨料作为骨架。由图1可以看出，透水混凝土内部含有较多的孔隙，且多为直径超过1mm的大孔，因此具有良好的透水性。
2 透水混凝土路面结构
将透水性混合料直接摊铺在路基上，经压实、养护等工艺构筑而成的路面即为透水混凝土路面。与传统的封闭性路基结构相比，透水性混凝土路基是开放式的。
透水混凝土路面在摊铺完成后7天之内不能允许人行
在24-38小时初凝完成后，透水混凝土表面有时会出现一层收光亮面，这层亮膜其实是水泥和高分子聚合物发生反应后与空气接触后造成的，有时我们用手指按动混凝土表面感觉很结实，再加之亮膜的出现，就掉以轻心了，在貌似坚固的表面骨料下真实的情况是支持表面的混凝土部分是相当脆弱的。在这种情况下路面如果接受压力，会造成表面石子与下层支持体之间的连接断裂表面，骨料会在后期大量的脱落。
透水混凝土的透水性能设计
1、布置排水管。在储水层顶部附近水平放置一个多孔管，以便在水充满底基层后通过水管排出多余的水，管道的布置应远离车轮载荷区域，以防止损坏。
2、增加储层顶部的厚度。在透水混凝土的储层内建立地下储存池。储存池周围可以通过波纹金属管，塑料或混凝土拱结构等来加强。可以将超额的水输送到周边的排水系统。将排水口设置与透水混凝土路面的高度相同，可以有效地将过量的雨水径流输送到排水系统。设计还应考虑在较大的降雨事件中降低不可接受的积水深度。
