我国铁路提速以来，道岔以其通过速度高、***工作量少及维修周期相应延长等诸多优点而得到了广泛应用。然而，随着速度的提高，道岔亦出现了许多病害。通过对管内道岔出现的典型病害种类进行总结，并对其形成的机理进行初步分析，道岔，提出了提速道岔典型病害的处理对策，和在指导现场提速道岔的养护维修工作。下面就是道岔经常发生的一些危害。
1.道床翻浆冒泥。
2.岔枕爬行、偏斜。
3.钢枕空吊、锈蚀。
4.混凝土岔枕螺栓剪断及尼龙套管滑牙失效。
5.尖轨爬行。
6.尖轨侧弯。
7.曲尖轨侧磨严重。
8.尖轨与基本轨不密贴。
9.转辙部轨距扩大。
10.滑床板及槽型护轨垫板开焊。
11.销钉申出及弹片上串。
12.配件锈蚀严重。
13.接头多种病害（低接头、错口、鞍形磨耗、轨端掉块、打塌、坍碴）。
14.支距扣板与轨底边缘离缝。
15.护轨调整片上串过高。
16.钢轨波磨。
矿用窄轨铁路道岔
矿用窄轨铁路道岔系列（钢轨8kg/m-30kg/m 叉号3-12号）产品检修
1、目测线路和铁路道岔方向。
要求先左股后右股，骑跨钢轨站立在轨枕上，向道岔方向目测直线及道岔方向。
2、目测线路和铁路道岔大平。
要求先右股后左股，双手扶住钢轨上，弯身爬下进行目测，人在道心，看钢轨外侧。对***处所进行记录（先估数，不进行弦线测量，放在后期测量）
3、校正道尺水平。
在钢轨无硬伤状态良好的非接头处，先量取轨距取较小轨距点，道岔特征，用石笔划线标记。测量水平，道岔号数，然后将道尺两头颠倒，要求测量数据误差不大于1mm。
4、到岔前，道岔价格，首先检查绝缘接头，轨缝是否为6mm，检查接头两边轨枕是否同样的5根轨枕。利用道尺对比尖轨是否方齐，如果需要拉方，则先记录“道岔尖轨不方”，等下一步采用方尺进行检查。
5、沿线路中心轨枕走向道岔，线路检查按间隔6.25米每根钢轨4处进行检查，***病害***检查。要观察左右股轨枕螺栓、扣件、轨下胶垫、接头螺栓等零配件及钢轨是否存在伤损、铁路道岔是否存在翻浆等病害，确保岔前直线病害一次检查完并进行记录。
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