选用合适的焊接方法和焊接操作规范。在中厚板几种常用的焊接方法中，焊接接 头的低温冲击韧性以清根双面多层 混合气体保护焊比较好 ，其次是清根双面多层手工焊条焊，再次为不清根双面单层埋弧自动焊。 混合气体保护焊焊接 头的氢含量低 ，抗 冷 裂性能好 ，应优先采用 。 多层焊时 ，前 一 层焊道对后一层焊道起到预热的作用；而后一层焊道对前一层焊道又起 到后热缓冷和 回火的作 用 ，所 以多层焊接头比单层焊接头抗裂性高。 当焊缝断面较大时，应采用多层 多道焊。（这个手感是设计师向往的手感，一般耐候钢自然生锈要1-2年才有如此效果，2-3个月只有轻微黄锈色，没有手感，容易掉锈。 手工焊条焊须保持短弧操作 。 手工焊条焊和混合气体保护半 自动焊应在离开 焊缝 端头 2O ～30 m m 引弧 ，电 弧稳定后再拉到焊缝端头进行正常焊接 。 焊缝末端必须采用回焊收尾法 ，回焊长度应为 25 ～40 mm ；焊接弧坑必须焊 满 。
天津中汇能科技有限公司
造成焊接冷裂纹的主要因素有 3 个 方 面 ：1. 钢的淬 硬倾 向 ：2. 焊接 拉 应力 ：3. 焊接 接头 的 含氢 量及其 分布 。
针对以上 3 个方面的影 响因素 ，可采取的主要措施有 ：
(1) 选用碱性低氢型焊条 ，焊剂 。 碱性低氢型焊条 、焊剂焊接接头的含氢量低 ，脱 硫 ，脱 磷 性能好 ，冲击韧性高 。 使用前需在350~C ～420~C 温度下烘干 1— 2 h ，目的是有效去除其中的水分 ，从而减少焊接接头的含氧量 ，降低接头的冷裂倾 向。
(2) 焊接备件必须经检验合格才可组对 ，不得 强力组对 ，避免过大的组装应力 。
(3)对钢材欲焊部位及两 删各20 m m 范 围内应认真清理 ，去除水分 、铁锈 、油污等杂物。
(4) 合理安排焊接 次 序 。 原则是尽量使大多数焊缝能在刚度较小的条件下焊接，进一步减少焊接应力 。
20世纪60年代初美国的铁塔也使用了的耐候钢。1961年，在马塞诸色州Pitts-field建成的31座铁塔、1962年在宾西法尼亚州Brookville建成的两座铁塔、其后弗吉尼亚电力公司建成的350英里的输电铁塔全部使用了耐候钢。***初使用耐候钢制作桥梁是1964年底特津建成的“八英里高速公路大桥”，接着1965年新泽西Turnpike高速公路大桥也使用了耐候钢。据统计，美国使用裸的耐候钢的主要领域是桥梁建筑，1980年建桥所用的钢材约12%都是耐候钢，车辆制造用耐候钢，1989年耐候钢的使用比例达到15%。1990年密执安州规定：只要遵守FHWA的技术基准，耐候钢可使用。天津中汇能科技有限公司。天津中汇能科技有限公司一、迅速形成稳定的、颜色厚度均匀的、不容易被擦落的锈红色氧化膜，在室外温度摄氏20度的环境下，一般2-5天内完成锈处理工艺，完全可达到锈红色。到1993年，美国的耐候钢制桥已达2300座以上。为了节省管理维修费用，在胜景地带、田园地带，耐候钢广泛应用于护栏、钢丝网、照明塔等道路附属物领域。输电铁塔采用耐候钢已有8000座以上的实际业绩。1963年日本真正开始使用耐候钢。1967年4月1日，日本制定了耐候钢JIS标准[11]。
