选用液压油缸都有哪些不同的方法？
一般情况下我们选用他液压油缸时，通常依据内径、行程。使用压力、安装型式来选择液压油缸，其实除了这些方法外，还可以通过其他的方法选择。以下几点是值得我们去注意的，首先液压缸负载后作动速度达到某一标准以上时，必须需用有缓冲装置的液压缸。或者达到更高速度时必须在液压缸外，加装减速阀。一般液压系统的油温应控制在（30-60）℃范围内，不超过（液压绞车60-70）℃。其次是慎选液压油与油封。不同的液压油滴用不同材质的油封，以保证液压缸的寿命。
液压油缸制造原理和适应领域
液压油缸是三梁四柱式结构,经济实用。液压控制采用整体式插装阀集成系统，减少了泄漏点，动作可靠，使用寿命长。可实现定压、定程两种成型工艺，具备保压***功能，***时间可调。除焊接结构外，缸底与缸筒可采用螺纹连接、半环连接和法兰连接等多种连接方式。工作压力、行程可在规定范围内调节。采用按钮集中控制，具有调整、手动及半自动三种操作方式。
液压油缸适用领域：适用于金属材料的拉伸、冲裁（应选配冲裁缓冲装置）、弯曲、翻边、冷挤压等各种冲压工艺，还适用于较正、压装、粉末制品和磨料制品的压制成型以及塑料制品，绝缘材料的压制成型。电器控制系统可配“PC”可编程序控制器，并有***的电器及液压动力机构。以下几点是值得我们去注意的，首先液压缸负载后作动速度达到某一标准以上时，必须需用有缓冲装置的液压缸。采用按钮集中控制，可实现调整、手动及半自动操作方式。
液压油缸的组成部分选材及设计
液压油缸缸筒、缸底、缸盖的选材与设计
1、缸筒的材料
液压油缸缸筒常用20、35、45号无缝钢管，当缸筒上需要焊接缸底、耳轴或管接头时，多采用35号钢管。在承受的负载很大时，如液压支架中的立柱等，常用低合金无缝钢管，如27SiMn和30CrMnSi等。
2、缸底
缸底的材料常用35号或45号钢。液压油缸缸筒采用无缝钢管时，缸底与缸筒多采用焊接结构，它的特点是结构紧凑，加工简单，工作可靠，但容易产生焊接变形。通常缸底上口与缸筒内孔间采用过渡配合，以限制焊接后的变形。所以价格的高低使液压油缸在质量上有了不同，选用价格适当的质量高的液压油缸势在必行，在系统中安装一定精度的过滤器，是保证液压打包机液压系统正常工作的必要手段。除焊接结构外，缸底与缸筒可采用螺纹连接、半环连接和法兰连接等多种连接方式。要根据具体设计要求灵活选择。
