成型模具的设计是客户的产品规格决定的，尺寸是确定了才能定做。精车加工模具，用到的外圆车刀为从总体结构上分为切削部分及杆体，刀体装在刀架上，刀头装在刀体上
（可焊接或机械装卡）。加工时还要留意切削时刀具上与工件加工表面相对的表面、切削时刀具上与工件已加工表面相对的表面、前刀面与主后刀面的交线，起主要的切削作用、前刀面与副后刀面的交线，起辅助切削作用。
金属塑性变形是金属型材冲压成型技术的基础，冲压成型中毛坯与零件形状间的利用塑性变形。在冲压成型的进行过程中，原材料在发生塑性变形的同时伴有弹性变形。在一个接触分析中，接触可以发生在两个接触体之间，也可发生在同一个接触体内部。冲压成型过程完成后，模具对板材的作用消除，大部分弹性变形也跟着消失，但塑性变形得以保留。由于冲压成型零件中常存在残余应力，因此也有部分弹性变形残存。这个特涉及每一步的设计配合。
冲压成型工艺中要解决的另一个问题是建材材料尺寸的计算问题。由于薄板冲压成型过程中材料的变化情况一般个别设计，不尽相同，很复杂，建材材料尺寸的计算很困难。精车加工切削部分角度按照我们工程师设计的成型图纸加工，编程部分包括五个主要的基本角度，即前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角。采用计算机设计技术，能够比较准确地掌握一个给定建材在冲压过程中的材料变化的情况，这就为建材材料尺寸的准确计算提供了有力的工具。针对不同类别型材的设计，可简略归纳。
