由于工作环节恶劣，因此端子和连接器常常会在工作当中出现故障，常见的有腐蚀、老化、接触不良等问题。在电气系统的故障当中，由于端子和连接器产生的问题占到其中的百分之五十左右，***接器，因此其可靠性对于整车的可靠性起着决定性的作用。 ***接器服务***。
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为了阻止搭铁片***主干上的任何线束，装车时线束主干上的搭铁片到线束主干上的任何线束间隙应维持在25mm以上。通常情况下，距离线束插接件120mm处需要增设固定点，目的是尽可能减少插接件内的端子所承受线束震动和质量所带来的负担。***接器服务***。
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而要提子以及连接器的可靠性，首先就要了解端子以及连接器的故障模式，做好预防工作。一般来讲，端子和连接器通常有三种主要的故障模式，其分别是接触不良，***接器价格，固定脱落以及绝缘不良。在这三种故障当中，***接器加工，接触不良可以利用动态接触电阻等、电压降、插拔力等指标进行检测；而绝缘不良则可从绝缘体、绝缘电阻等指标来进行判断；如若是固定脱落的问题，则可以对其耐力矩等指标进行检测。 ***接器服务***。
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线束设计选用导线类型***考虑线束所处的环境和功能。例如：发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线；行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作；自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好；弱信号传感器要用屏蔽导线，例如爆震传感器和曲轴位置传感器、ABS轮速传感器等；门内线耐弯曲性要求高等。 ***接器服务***。
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按照搭铁回路的功能来划分。将电气设备分为2类。一类为重要件，一类为普通件。其中重要件包括发动机控制单元(ECU)、制动防抱死系统控制单元(ABS)及安全气囊系统控制单元(SRS)及其它涉及整车安全的控制单元。该类电负荷不仅对于整车性能及安全至关重要，而且该类电气设备属敏感设备，易受其它用电设备干扰。***接器服务***。
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