公路工程的小型预制构件主要分为边坡防护和排水工程两大类别。其生产工艺已成熟，制作和施工均有***颁布的一系列相关规定作为指导。但是在以往的施工过程中发现，施工单位普遍对小型预制构件的外观及质量控制不严格，不能严格执行***标准，在砌筑完的成品上，其质量和外观问题十分突出。针对小型预制构件在施工中所存在的一系列的问题，下面以京台高速公路为例，对小型预制构件的改进进行分析。4、模具在使用前,应用干净毛巾将模内灰尘、杂质清除干净,并将清洗干净的模具堆放整齐。
以往施工中存在的问题 小型预制构件在施工过程中主要存在的问题有蜂窝麻面、轮廓不清、棱角不分明、平面弯曲等现象。在传统观念中，对小型预制构件的质量和外观不够重视，认为质量和外观差不影响使用，因此在预制过程中缺乏对质量和外观的追求，造成小型预制构件存在一系列的问题。由于传统的公路小型预制构件设计多采用预制块和浆砌片石进行砌筑。浆砌片石的砌筑过程中，施工人员的技术水平在很大程度上决定了砌筑的成品质量，经常会出现砂浆不饱满、空洞等质量通病，此类问题不可避免，很大程度上决定了砌体的质量，严重影响了路基的使用年限。因此，小型预制构件质量要提高，必须从设计、预制、砌筑等多方面进行控制。它的使用能加快施工速度，提高工程质量，是建筑工业化的重要途径。
3、悬臂浇筑法施工：挂篮施工对挂篮拼装后进行静载试验。检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度。双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，防止疏漏和掉落铁件工具等。底模标高调整时，应设专人统一指挥，作业人员脚下应铺设稳固的脚手板，身系安全带。挂篮拼装及悬臂组装时，应设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏，作业人员必须按规定佩带安全防护用品，配备救生设施。挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1m/min以内。在大型的工厂里我们经常会看到U型渠道预制构件像制管机一样在投入使用。浇筑砼时，挂篮后端应锚固在已完成的梁段上，并配重使与浇筑的砼重量保持平衡状态。
1、边坡修整。施工前应修整好坡面,清除浮土,填补坑凹,机械辅以人 工配合修坡, 开挖时应避免超挖现象, 机械开挖到设计线以上 10厘米时 应进行人工开挖,以免搅动边坡土。
2、砌筑基础。按设计要求挂线放样,确保基础顶面平顺。
3、拱形骨架预制块砌筑。沟槽要随挖随砌,不得长久搁臵,砂浆要具有 良好和易性,砂浆应随拌随用保持合适的稠度。施工前先预制一至两个 拱做砌筑实验,尺寸合适后大面积预制施工。
