清洗剂是所有不同类型及大小的液压和润滑系统、循环系统、导热油循环系统所设计的，固体润滑剂价格，用于清除悬浮沉积物和油泥，其使用方法如下：
1、 在准备换油前 24 ~ 48 小时内，宁波固体润滑剂，将 清洗剂按照不超过润滑油系统初始加油量 5% 的比例加入润滑油系统中运行；
2、 加入 清洗剂的润滑油系统需要保持运行 24 ~ 48 小时（注意事项：如加入 清洗剂的比例达到 5% 左右时，其润滑油系统的运行时间不能超过 48 小时）；
润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%，基础油含量约为75%-90%，添加剂及填料的含量在5%以下。基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成涧滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。
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为了揭示低地球轨道环境中的原子氧对粘结固体润滑涂层摩擦学性能的影响，制备了MoS2/酚醛环氧树脂粘结固体润滑涂层，并在原子氧地面模拟没备中对其进行辐照.采用球盘摩擦试验机考察了辐照前后涂层的摩擦磨损性能，固体润滑剂生产厂家，并通过扫描电子显微镜(SEM)和X-射线光电子能谱仪(xPs)分析了辐照对涂层表面结构和组成的影响.研究发现，原子氧辐照增大了涂层的摩擦系数，降低了其耐磨性.表面结构和组成分析表明，原子氧辐照引起涂层中固体润滑剂MoS2发生部分氧化和粘结剂发生部分降解，使得涂层表面的O含量显著增大，而C含量明显降低.原子氧辐照引起的涂层表面结构和组成的变化是其改变粘结固体润滑涂层摩擦学性能的主要原因.
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