高速公路防撞波形护栏板
高速公路波形护栏高速公路波形护栏图册护栏类型-防撞等级-立柱间距及埋设方式
一、护栏板施工方案，施工方法：
1.波形护栏板的施工
波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过***分隔带或在路侧比较***的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
(1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，***后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。强度性能表示钢材塑性变形和***的抵抗能力，包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。
(2)、波形护栏板施工方法 a立柱安装
（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。产品特点：镀锌护栏板经过挤压后弧度圆滑，镀锌处理后便面鲜亮、洁净，美观度非常好。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱***后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。0护栏板代号：普板DB01，加强板DB02，(2)立柱：A、114*4。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需***注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 b防阻块、波形梁、端头的安装
（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。产品内容摘要：波形护栏安装①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可***后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。 分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。
公路波形护栏表面防腐处理介绍：
1、阴极保护作用
冷喷锌不同于一般的涂料， 其干膜含有96%以上的纯锌，滁州公路波形护栏当地厂家，能够为钢铁提供很好的阴极保护。即使在很苛刻的环境中，仍能长效保护钢铁表面。防腐性能可以与热镀锌相媲美，滁州公路波形护栏单价，甚至优于热镀锌。
2、屏障式保护作用
当冷喷锌涂料被氧化时，滁州公路波形护栏生产厂家，会在涂料表面产生一层锌盐层来提供屏障保护。同时冷喷锌涂料中的粘合剂也提供一层附加的屏障保护，从而减缓锌的氧化。所以冷喷锌涂料的防腐蚀性能优于喷锌(铝)、热镀锌及其他富锌涂料。
以上为公路波形护栏日常生产制造中常用的两种表面处理方法，其目的归根到底都是为了防腐防锈kang氧hua，美化环境，在不影响材料的物理性能的前提下尽可能的增大护栏材料的自然寿命。
为什么要在每条高速公路上安装波形护栏板?
原因如下：
1. 波形护栏板安装在道路中间，当车辆发生失控可以有效的防止失控车辆跑到对面车道发生二次碰撞
2. 波形护栏板是半钢型防护设施，韧性非常好，当车辆撞击后，可以进行圆滑的国度，迫使车辆驶回正常的线路。
3. 可以减缓撞击给司机带来的伤害，国标护栏板韧性好、不易折断，当受到撞击时，可以通过波形护栏板的变形迫使车辆停止，缓冲力非常好，减轻事故造成的威海
4. 波形护栏板还有一个不可忽视的优点，可以让司机看清道路边缘线，而且护栏板在夜间的效果也是非常好的，在灯光的照耀下让司机极易辨明道路的走向。
上面讲的是道路***波形护栏板，高速公路两侧护栏板的防护作用也是非常重要的，在雨天、雪天等自然环境比较恶劣的条件下，波形护栏板也能够很好的提醒司机的正确行使。大大改善光线不好情况下的行使视线
波形梁钢护栏国标与非标的区别，很多刚接触波形梁钢护栏的采购商们，对护栏的国标和非标之分还不是很清楚，今天我们就介绍一下国标的护栏板和非标的护栏板有什么区别？
护栏板的规格有很多种，长度一般都是4320mm，这个是不变的，除非特殊情况需要调节板2320mm的，用的时候也不是很多，都是以厚度来区分他的型号的。一般护栏的厚度从2.5---4.5mm之间。这里有一个误区并不是薄的的护栏板就是非标的，厚度大的就是国标的。热镀锌工艺流程：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工。这里所说的非标和国标之分主要针对的是护栏板的镀锌层的厚度，一般高于600g/m2的护栏板都是国标的，600g/m2以下的都是非标的。 需要注意的是国标的护栏板所需的护栏板的配件相对也是规格比较高的，比如立柱的厚度一般都是4.5mm厚的，立柱高度一般都是1.5 m以上的高度固定。端头板的厚度一般跟护栏板的厚度一样就可以了。
其实国标和非标之分，并不是狭隘意义上的说的质量上的好坏。我国的道路可以分为高速，国道、省道、乡村公路等好几种。85/4)mm（2）立柱：直径（114/140）*壁厚(4/4。每一种道路的安防设施的等级不一样，包括我国的气候环境差别也很大，材料所使用的防腐要求也不尽一样，就造就了我国护栏板的多样化。不同级别的道路使用不同等级的护栏板既可以安全防护来往车辆，有可以有效节约成本。
通常客户拿到公路护栏项目后，相关部门会把该段项目的工程图纸一并给你，上面都有明确的标注，要求使用什么样的材料，材料的型号规格尺寸，施工方法等等的信息都可以在图纸中找到，你只要会看图纸就行了。
需要订购的时候也可以直接把图纸拍照发给我们，山东君安公司会有专门的人员针对您的项目为您定制出一个您***满意的产品信息的报价！
