公共区域或商业设施内的充电桩多为自助式服务，与加油站有人值守不同，公共充电桩往往并无专人看管和养护，充电桩所在停车场的产权方，不论是商场、写字楼还是其他机构，均无***的充电桩维护能力及相应人员。这就导致了消费者开着快没电的新能源汽车到了停车场，却发现充电桩无法使用，消费者损失的不仅仅是一次充电机会，如果附近没有其他可用充电桩，很可能只能叫拖车帮忙，各项损失不容小觑。“公共充电桩坟场”，对于有意购买新能源汽车的消费者而言，无疑是毁灭性的心理打击。
存放场所线路故障作为除电动车辆以外的客观原因，驾驶员必须注意并密切关注电动车辆的存放。看看周边的线路设施和积水。整条车线长时间容易老化。建议用户定期检查车辆半年到一年。此外，在炎热的天气骑行后，应将车放在阴凉的地方，等待汽车和电池。温度下降然后再充电。电动车高温自然，电池短路，电动车自动点火。人们很容易将原因归结为电池。
专用桩：面向运营车等特定用户，直流桩和交流桩兼有。专用充电桩主要为企业停车场建造，服务对象为物流车、公交车和出租车等运营车辆。本报告将聚焦于面向乘用车的公共桩和私人桩。主要原因在于：公交、物流等运营车辆行驶线路和里程固定，投建大规模集中充电站即可满足需求，而且专用桩使用率高，盈利能力强，部分专用桩使用率超30%，仅1年时间即可回本；电动乘用车行驶路线不固定、充电需求不确定，且电动乘用车保有量不断增长，如何建设完善的充电设施体系来满足电动乘用车充电需求是目前行业发展的***和难点。
