气缸的故障原因
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。而对于目前还未有ISO标准的无杆气缸和气动滑台，则同样采用相对应的外形及安装连接尺寸，这个便利的措施能够杜绝气驱动与电驱动在安装、添置或更换方面无谓的竞争。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。
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气缸中的单作用气缸
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单作用气缸是常见的气缸之一。由上可见，电机本身效率很高，但在往复直线运动中考虑其效率下降及控制器的电力消耗，电动执行器未必一定比气缸节能，具体比较取决于实际的工作条件，即安装方向、往复运动周期和负载率等。分为弹簧复位和外力复位。气动执行元件主要分为直线往复式、摆动式以及连续回转式。气缸又分为单作用式、双作用式、无杆式、膜片式、气囊式、冲击式、锁紧式、导向式、短行程式、摆动式、手指式、组合式等，根据其结构、功能和形状不同，种类繁多。
sc标准气缸所在的系统在拆卸时的注意事项
拆卸时,要慢慢松动每个螺钉,以防元件或管道内有残压。一面拆卸,一面逐个检查零件是否正常。应按组件为单位进行拆卸。
滑动部分的零件(如缸筒内表面、活塞杆外表面)绝1对不要划伤,要认真检查,要注意各处密封圈和密封垫的磨损,损伤和变形情况。
要注意节流孔,喷嘴和滤芯的堵塞情况。要检查塑料和玻璃制品有否裂纹或损伤。
拆卸时,应将零件按组件顺序排列,并注意零件的安装方向,以便今后装配。配管口及软管口必须用干净布保护,防止灰尘及杂物混入。
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