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其实汽车凹陷修复与钣金喷漆之间，免喷漆凹陷修复商家，类似于“***”与“西医”之间的关联，但又不完全是。

首先，从源头说起。钣金喷漆主要是来源于对车身整体的改造，相当于西医中的***，不论大小，皆要进行***。汽车无痕修复，主要是来源于对车身整体的***，更重要在于养护，相当于***。两种看似相似的手段却截然不同的理念。

其次，钣金喷漆的科技型，注定了修复的范围广泛，其中包括大小凹陷，死角凹陷，凹痕和一些蹭点漆皮的凹陷。而微钣金因其手法传统，工具不具有科技型，对于一些大范围的伤漆大的凹陷无可奈何。

可能有人会认为，既然钣金有这么大的优势，凹陷修复怎么生存下去呢？其实凹陷修复真正体现出的是在技术方面，相对的在科技方面的依赖降低到蕞低。

蕞后，修复的效果。在效果上，初步看效果，可能钣金喷漆更胜一筹，但时间一长，非原车漆就会显现出不同的颜色。而深圳汽车凹陷修复却不会带来这种时长缺陷，更加注重了汽车保值方面。

汽车玻璃修复好之后还能看出来嘛？

汽车凹陷修复技术就是将一个大凹陷划分成无数个小凹点，再将每一个凹点逐一调到车漆原表面的过程。从这种修复原理我们可以看出凹陷修复后能否还会看出来，蕞主要看凹陷划分成凹点的精细度了，宝马免喷漆凹陷修复，那凹陷划分成凹点究竟会有多精细呢。我们举个例子来说吧，芜湖免喷漆凹陷修复，一般一1元***大小的凹陷会划分出500个左右的凹点来，再逐一将这500个凹点调到原车的同一平面。我们想象一下，一1元***大小的空间划分成500份，肉眼还能够识别吗？

所以，汽车凹陷修复之后肉眼是无法识别的，甚至可以说是没有任何瑕疵的。但我们还是希望不要这么说，毕竟百1分之百在面对任何事情时都是一种渴望。 但我们知道凹陷修复是要看凹陷修复难度的，在我们的宁波汽车凹陷修复报价单中已明确标出了凹陷修复难度就区域划分各难度系数。其中黑色1区域为无法百分1百修复区，但这种划分也不是绝1对的，还是要视车型等其他因素来决定的。 所以，我们可以得出结论车上95%的凹陷可以做到完1美修复，5%的凹陷修复程度要凹陷修复技师现场确认的。

汽车凹陷修复倒车时后门撞立柱上了，后门撞憋了，合不上，这种情况去“4S”修复便宜，还是到汽车修理店更实惠呢？或许有许多人都有过这样的经历，出现这样的问题到底该怎么办呢？车子能不能修好呢？这个不用怕，现在的汽车凹陷修复、快速补漆技术已完全可以轻松的解决这一问题。

汽车凹陷修复、快速补漆虽然不是什么新技术。据了解，汽车凹陷修复技术是采用杠杆作用力，用一套***工具将车身上出现的大小和深浅不同的凹陷顶出来。凹陷修复的前提是车身漆面没有受到***，就如同维修厂宣传的一样，可以完全不***漆面将车身表面的小凹陷***平整，手艺好的话几乎不残留修整过的痕迹。

据了解，传统的汽车钣金在面对同样的问题时，一般处理流程是铲掉漆面，露出钢板，点焊上圆环，把凹陷往外拉；拉完后用电锯去掉圆环及焊点，然后刮腻子，免喷漆凹陷修复价格，喷漆。

如此看来，汽车凹陷修复技术的优势在于，不用铲掉没有受损的车漆，所以省掉了钣金、打腻子、烤漆等多道工序。对车主来说，4S店做钣金、烤漆的价格比较贵，路边修理店又担心难以保证质量，效果没法跟原车漆相比；而凹陷修复能蕞大限度保留原车漆，修补时间更是大大缩短，一般30～90分钟就能把凹陷部分***原样。