国外电动汽车充电站的商业运营模式主要有综合服务模式和***服务模式之分。其中，综合服务大同小异，总体上为两种：一种是汽车与充电站之间的通信系统服务，另一种为充电站网络系统建设，从国际上的应用来看，美国和欧洲***的充电站综合服务相对完善。***服务模式也主要有两种——直充和换电，目前使用直充的***较多，也是未来的方向。
在推动该标准成为***标准的过程中，黄山汽车充电桩，日本几大车企和充电桩运营公司抱团出海，积极在欧美游说，汽车充电桩哪家好，取得先机。当前***电动汽车销量靠前的日产聆风、三菱i-MiEV和韩国起亚SOUL EV均采用插得摩标准。据插得摩官1网发布的数据，汽车充电桩多少钱，截至2015年10月，电动汽车充电桩，支持插得摩直流快充的充电桩在***达到9197个，其中日本5484个，欧洲2364个，美国1306个，其他地区55个，欧洲市场增长非常明显。
公共桩主要集中在东部沿海地区，北京、上海和广东公共桩保有量位居前三1甲。公共充电桩建设区域较为集中，2019年3月末前10地区公共桩保有量占比达75.6%，且普遍分布于直辖市和东部沿海发达省份。北京、上海和广东分别以50694、47044和44672个公共桩保有量位居前三1甲，江苏公共桩保有量也接近40000个。中部地区仅安徽、陕西和湖北三省公共桩保有量超过10000个，而新疆、宁夏和青海等西部省份全省仅有数百个公共桩。
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