砌筑形式的变更 我标段按照传统的路基边坡防护和排水工程预制块施工时，M7.5浆砌片石拱型骨架方量为4692.3m3，C20砼预制块仅416.8m3，其中浆砌片石的方量占总方量的91.8%，砼预制块占总方量的8.2%。4、场内五图一牌设臵,各标识标志标牌内容、尺寸大小均按照《铁路建设项目现场安全文明标志》规定制作。变更后，我标段工程数量如下（仅以边坡防护为例）：
变更后，取消了浆砌片石的施工，全部采用小型预制块进行砌筑，有效控制了边坡防护及路基排水的工程质量，避免出现以上提及的各种质量问题。
整体外观效果的变化 以拱型骨架护坡为例，按照变更前进行施工。
变更前采用小型预制块与浆砌片石进行防护，外观效果和拱型骨架线形很差，棱角缺损严重，底部有明显的空洞，且坡面防护效果差，经雨水冲刷的损坏严重。
1、边坡修整。施工前应修整好坡面,清除浮土,填补坑凹,机械辅以人 工配合修坡, 开挖时应避免超挖现象, 机械开挖到设计线以上 10厘米时 应进行人工开挖,以免搅动边坡土。
2、砌筑基础。按设计要求挂线放样,确保基础顶面平顺。
3、拱形骨架预制块砌筑。沟槽要随挖随砌,不得长久搁臵,砂浆要具有 良好和易性,砂浆应随拌随用保持合适的稠度。施工前先预制一至两个 拱做砌筑实验,尺寸合适后大面积预制施工。
施工易出现的问题及处理方法
1、严格控制不合格的土填入路基
路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。
2、保证达到压实标准
由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。***后，要求小型构件预制场必须***行生产试验，待生产出合格的产品并且通过质量检验之后，方可批量生产，进一步控制了小型预制构件的生产质量。
3、软土区域注意路基的稳定性
原水塘、水田地区路基，季节性处于过湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。
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