桥建轮扣脚手架订做顶部支撑点的设计
（1）支撑应采用顶托方式，禁止水平杆直接承受竖向荷载 ；
（2）模板支架立杆伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm，可调托座插入立杆长度不得小于250mm；U型支托的螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm。
桥建轮扣脚手架订做支撑架搭设的要求
（1）确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求；
（2）地基支座的设计要满足承载力的要求。
桥建轮扣脚手架订做当架体搭设完成之后，需要加设足够的剪刀撑，在顶托与架体横杆300-500毫米之间的距离需要增设足够的水平拉杆，使其整体稳定性得到可靠的保证。在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。目前，我国建设部还没有轮扣式脚手架的正规行业标准以及规范的出台，但已经在建设工地上得到了广泛的应用，面对这一现状，相关部门也会全力尽快出台相应的标准与规范，使得桥建轮扣脚手架订做在搭建与使用的过程中可以有理所依。
桥建轮扣脚手架订做全称为多功能轮扣式脚手架，它是由承插型盘扣式钢管支架衍生出来的一种新型建筑支撑系统。与盘扣式钢管支架相比具有承载力大，搭建速度快，稳定性强，易于管理等特点。
桥建轮扣脚手架订做在脚手架发展实现了三个一：即“一个”实现了钢管脚手架在结构上无任何专门的锁紧零件；“一个”实现了在钢管脚手架上无任何活动零件；“一个”实现了我国对整体新型钢管脚手架的自主知识产权。该产品已被普遍使用于路桥、市政工程中，在房建工程中正被广泛运用。桥建轮扣脚手架订做梁底模板铺设时，次楞木枋放置应平顺，且靠近节点位置需放置次楞。
