观光系留气球-特种飞行器(在线咨询)-上海系留气球

中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

载人留气球是一种无动力浮空飞行器，主要由球体结构、球上电气设备、缆绳组件和地面设备四部分组成。其工作原理和系留气球基本一致，气球气囊内充氦气，车载系留气球，用缆绳与地面锚泊设备连接，依靠浮力悬停在空中；下降时，上海系留气球，地面绞车驱动，通过缆绳将气球回收至地面的降落平台，每小时可以升降4-5次。

主要用于旅游和空中广告、空中摄影等领域。载人气球飞行感觉新颖独特，产品美观、环保、低耗能、无噪音、安全可靠，气球升空后，游客可以在高空毫无阻碍的360度观看八方美景。在搭载游客游览观光的同时，巨大的球面也可为您带来丰厚的广告效益。

中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

SZ300是国内首套自主研发的一款无动力类大型***设施，系留气球探测，填补了国内中低空旅游产品的空白。该项目运营的全部设备均可以通过公路及铁路进行转场运输，突破了特定地域和旅游淡季限制，资源配置合理，可以实现您商业利益的***1大化。继承了中国特种飞行器研究所多年军1用系留气球的研制经验，技术成熟。

中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。

囊体材料的选择主要考虑轻质、高强度、高气密性、良好的耐候性、高比强度、高抗曲挠、耐揉搓和良好的耐磨性，观光系留气球，尤其是主气囊材料要考虑耐臭氧和对各种射线(紫外线)的反射及其他环境因素的影响。应通过对主气囊及其典型部位的安全性分析，选择强度比较高、环境适应性较好的的材料，提高囊体的强度设计，使囊体的***失效概率降到***1小。