空压机余热回收原理及其应用
一、空压机热量的产生
1.压缩空气高温的产生
在空压机工作过程中，压缩空气在外力作用下，分子势能转换成分子动能，安徽微油空压机余热利用，分子动能增加，分子热运动剧烈，湖南微油空压机余热利用，使分子温度升高，表现为，压缩后的空气温升大幅升高。
2. 润滑油高温的产生
在空压机的压缩过程中，主要依靠设备的主轴运转，带动压缩过程进行。由于主轴在运转过程中，与轴瓦产生摩擦，导致主轴温度升高。升高的温度，对运行中的设备危害很大，这部分热量就要依靠润滑油在对运转部件润滑过程中，将热量带走。带走的热量，***后传递给润滑油，空压机余热，使润滑油温度升高。
二、空压机热量产生的原因
热力学***定律：热力系内物质的能量可以传递，其形式可以转换，在准换和传递过程中，各种形式能量的总量保持不变。
根据这一定律，空压机热量的产生，靠电动机在电能作用下，对空压机系统做功。使系统内能增加，表现为，油温和压缩气体温度升高。
近些年，国内外空压机余热利用相关技术人员用工程热力学分析了喷油螺杆压缩机能量回收的有效性。
节能减排、绿色环保是******发展的目标，空压机是工业制造中耗电***多的设备之一，针对它的节能减排越来越被各企业所重视，热能回收就是提***益的节能措施之一，本文对空压机实现热能回收进行了剖析，并阐述了在使用及***中应注意的问题。
常规热能回收的方法
压缩机冷态启动时，油温较低，油气桶内润滑油经温控阀1、油滤进入机头，此时热能回收换热器、油冷被旁通。
油温升高达到温控阀1控制温度时，润滑油流入热能回收换热器，湖北微油空压机余热利用，将热量传递给需加热的水。
换热后的油温若低于温控阀2的控制温度，则旁通油冷，经油滤进入机头。若油温达到温控阀2的控制温度，则进入油冷，再经油滤进入机头。油冷换热后若油温下降，经温控阀1、温控阀2依次判断，如此周而复始进行循环。
