集装箱海路运输的救星
在没有集装箱的时代，海洋运输是个非常艰难的过程。就拿运货上船的过程来说，一次货运会涉及到成百上千种货物，大小各不一样，码头工人们会遇到这些难题：
1）上船之后该怎么摆放才使得空间被较大化利用？
2）应该先放哪些货物，后放哪些货物？
3）怎么保证货物在船上不会乱跑挤压，产生损耗？
4）一个人每次拿一点上船，得要多久才能把货装完？
这些问题不仅让码头工人们头大，也让资本家们头大。***一次海路运输，仅仅是运货上船和卸货下船两个环节，可能都得耗费数月，这在物流发达的今日是无法相信的。从成本的角度来看更加可怕，由于海运的低效率与高磨损，就单个商品而言，光海运环节就会占据其成本的不少比重。集装箱的出现给这一切带来了颠覆性的改变。其实它不是所谓的硬科技进步，只是将货物统一装入标准尺寸的铁箱子，然后码头工人们再以这些铁箱子为单位来运输上船。
看似小小的创新改变，实则大大提高了运输效率。从运输流程，到摆放顺序，有序规范替代了无序杂乱。从整体上看去，工人们在搬的和船上装的都只有一类东西：几种标准尺寸的集装箱。再往里看，集装箱里虽然也是杂乱无序的货物，但由于它已经被浓缩成一个很小的单位了，所以摆放这些货物会容易很多。
集装箱车辆运输的市场
集装箱运输已经有着多年的历史，自成立之初，已经帮助很多人解决了两地的运输问题，更好的帮助人们的生活和工作，从我们走路，到自行车，三轮车，电动车，汽车，集装箱车等等，生活在改变，时代在创新，集装箱运输的市场将会越来越好。
航交所周报告
欧洲航线：市场处于传统旺季，运输需求较为强劲，航线舱位略显紧张。本周上海港多数班次满载,并伴有爆舱情况出现。受此影响，航商小幅推涨运价，市场运价走高。
北美航线：目的地市场处于运输旺季，货量较为充足。另受中美贸易摩擦影响，货主加速出货意愿比较明显，同时市场运力规模也有所下降。受上述基本面综合影响，航线舱位不时出现紧张状况，上海港出运至美西和美东多数班次满载。市场运价总体稳中略升，航商推涨运价的力度比较温和，即期市场运价小幅上涨。
住人集装箱物美价廉，解决了不少人们的住房问题，也在市场中占领了一部分市场，那么大家比较关心的问题是住人集装箱的成本问题，为什么集装箱那么便宜呢？
1、劳动力成本较低
跟商品房不同，集装箱在装修设计中不会花费很多人力，就算是大型集装箱板房，也能够快速完成，人工成本相对较低，节省了大部分人力成本。
2、合理分配紧固件和辅助部件
大家都知道，不管是商品房装修还是活动房装修设计，五金件、焊接材料都会影响房屋的价格，不是标准的集装箱房。辅助材料的选择也会增加成本，集装箱房屋通过合理部署能够减少零件的使用，从而降低了成本。
