让你印刷机组换色的五个妙招
换色，也就是对某一机组的油墨颜色进行更换，或是由普通基色油墨转换为专色油墨。涂料中的溶剂由于挥发、渗透、扩散等作用会越来越少，黏度逐渐提高。如今，采用专色油墨印刷非常普通，有时一个班就要换四五次专色，频繁地洗车确实很麻烦，特别是在胶辊质量不佳、专色油墨墨色浅淡的情况下，更是麻烦。有时洗车、换色重复号几遍都弄不好，使得生产无法正常进行。因此，换色工作不可忽视，其中也要讲究一些技巧，这样才能使专色印刷不再麻烦。通过多年的实践经验，总结出如下几点：
（1）首先要学习光色理论方面的有关知识，掌握色彩减色法原理和油墨色彩变化的基本规律。要能联系生产实际，反复揣摩、灵活运用。
（2）接到一个专色印件后，要对该专色的组进行大致分析，其中应由哪几种原色油墨调配而成？大概比例是多少？如橘红色一般是黄墨多红墨少，雪青色一般是红墨多蓝墨少，咖啡色一般是黄、红墨各半再加些黑墨，浅专色还要有大量的冲淡剂等。
（3）选择与待印专s色相相近的色组来洗车换色。经双向拉伸后，结晶分子处于热力学的不乱性，但薄膜的表面能通常很低，聚b烯（BOPP）薄膜的临界表面张力是3。现在四色机比较普遍，选择蓝色组的灵活性比较大。一旦错选色组，肯定是吃力不讨好，如桔红色墨千万不能选择蓝色组，而应选黄或红色组，因为桔色中即使只有一点蓝色墨残留就会使颜色变灰暗；银色墨千万不能选择红色组，而应s选黑色组，这样才会比较容易换色，即使洗车时不是很干净，也不会明显地影响视觉效果，影响产品品质。
（4）在选择好色组，准备洗车换色之前，还要根据待印专色的色相分析，在胶辊上预涂些专色中所含有的其他原色墨。如今，采用专色油墨印刷非常普通，有时一个班就要换四五次专色，频繁地洗车确实很麻烦，特别是在胶辊质量不佳、专色油墨墨色浅淡的情况下，更是麻烦。也就是说，如果专色是金红色，那就在原来的红色组上涂些黄墨，如果是咖啡色，那就在红色组上涂些黄墨和少量的黑墨。然后，让机器运转一会儿，再用洗车水清洗掉。这样做的好处是让胶辊上涂布的油墨色相在清洗之前就已大致接近专s色相，基本上清洗一下就可以了，至多洗两次就差不多了。即使不干净，留有残墨，也不会对印品颜色产生变化。
（5）胶辊要在较短时间内清洗干净，必须保证各胶辊间压力、洗胶器橡胶条和串墨辊间的压力真确。进行技术改革，加强机器保养机器保养要求机器在设计的时候充分考虑到机器保养的方便。另外，对胶辊两端要着重多洗一会儿。因为胶辊在使用一段时间后大多呈橄榄形，两端容易老化，产生龟裂、斑点，原先在残留其中的油墨不易清洗，从而影响到印品的色相。当然，在必要的时候，也可借助一些清洗剂，如起积水、起积膏等，只不过使用成本稍高。
总之，我们要靠知识和经验的积累，掌握好工作方法和技巧，合理的使用有效的助剂，才能从整体上省时、省力又省钱，收到事半功倍的效果。
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印刷小知识
怎样克服印刷压力造成机械性网点增大
在印刷过程中油墨的传递及印迹的转移都需要合适的印刷压力，通过滚筒的挤压和橡皮布的变形势必造成网点的变形和增大。因此在晒制PS版时，要结合不同的机型（不同的印刷机有不同的网点增大值）选择合适的曝光时间，使PS版上的网点略小于打样稿，印刷品才能与样张保持一致。5飞墨：印刷机转快钝而墨身稠度不够，离口力使墨液飞溅6墨线：在印版上画一条规线，使恰好印在纸张规位，可高深莫测监控针位。
引起商标印刷机胶辊运行跳动的原因
有人以为是商标印刷机胶辊的辊颈与支承套的配合间隙偏大或支承套与可调轨道面之间的配合不良所致，也有人以为是商标印刷机胶辊本身存在质量缺陷，影响了商标印刷机胶辊的正常运行。为此，我们对支承套的各配合面以及配合尺寸一一进行了检测与分析，结果都是正常的。我们也将胶辊置于车床上用百分表丈量了胶辊的圆跳动量和多个部位的直径，丈量结果显示，胶辊的圆跳动、直径公差都在一等品范围内。这样看来，好像上光机的零部件尺寸以及装配尺寸和这支胶辊都不存在题目了。如经双向拉伸的聚b烯BOPP薄膜，除使大分子沿拉伸方向（塑料熔融的再结晶过程的拉伸）产生出使结晶的微晶化作用，引起薄膜中的晶体产生塑性滑动，定向排列，表面结构改变，浊度由非取向（NO）的0。
那么胶辊运行跳动的原因到底是什么呢？我们将一支已经磨损报废的旧胶辊装在上光机上试运行，结果这支旧胶辊运行平稳，没有产生大的跳动，这就说明新胶辊运行中跳动偏大的主要原因仍是在于胶辊本身存在的质量缺陷。在这一基础上，我们进行了深入了解和分析，最后判断这支新胶辊在运行中产生跳动的主要原因是胶辊存在质量偏心。胶辊的质量偏心假如在制辊中没有得到消除，运行中产生的不平衡力必定会激起胶辊的跳动。采取正规的制作工艺及质量控制，应该在制作胶辊的过程中，通过校静平衡或校动平衡等措施来保证胶辊不存在质量偏心缺陷，使之在使用中不会因不平衡而产生跳动。印花机印花过程中出现的问题总结印花机印花过程中在生产过程中难免会出现一些意外的情况1．印花拖浆：印花色浆干燥前由于受到摩擦而沾污。
