在发达***，可循环包装基本已经应用在所有可能的行业，如汽车、航空、零售、化工、农业、机械、电子、超市等。正如老外所说，「我们的枪zhi弹yao都是用循环包装来运送的，只差一个可循环箱子给F135涡扇发动机了。」国内汽车行业也已经用得热火朝天了。稳稳的抓住了操控纸价的杠杆，除非***相关部门发力，强制性干预。
但是可循环包装领域的确比较封闭，更何况隔行如隔山，其他山头对该行业的了解不够就更好理解了。
既然可循环包装有这么多益处，为什么推行会如此缓慢呢？
笔者认为，可能因为这个圈内缺乏思想推动者，缺乏领xiu来***、团结这个行业，可能也缺乏一些小小的吹鼓手。
当然，大型***内部部署可循环包装，是一件非常复杂挑战性极大的工作，需要有***、有计划、有步骤地进行。所以，作为行业从业者仍希望相关部门、大小企业、行业媒体等能齐心协力一起把这个行业做大做强。
绿水青山和金山银山，路很艰巨很遥远。我们需要有人筑路，有人维护，有人吆喝，有钱出钱有力出力。我们需要***部门有效***协调，需要领xiu招呼大家一起赶路，也需要各路虾兵蟹将、喽喽兵们一起向相同的方向使劲。
计算和控制成本。这方面的成本自然会计入到整车生产企业的零件采购中，而目‘难以中独剥离出来并分解计算。如果实现标准化，那么塑料周转箱就会相对透明，整车生产企业也就能够更好的计算和控制成本。
提高运输过程的装货率。使用非标准化塑料周转箱，只能按照经验来装货。为针对装载率的优化带来了一定的困难。
提高包装的可行性。这是***终实施共同运送管理的关键。通过使用统一的标准，同一个包装箱就可以用来盛装不同的料件，用在不同的场所，甚至由不同的人使用。这是共同运送系统的基础。
1、可折叠的结构设计。对折式或内倒式设计，在空箱状态下可以折叠起来，大约可节省75%左右的使用空间。
2、上下等距的内腔结构。不同于斜插箱或错位箱，塑料折叠箱内侧是一个长方体，上下口径一致，长端和短端距离相等，可以放规整的物品，实际使用中更便于统计和计算。
3、便于搬运的附加结构。塑料折叠箱承重的设计合理，便于搬运，设计有便于搬动的把手，把手具有足够大的强度，即使采用一只把手拖曳亦不致损坏。大型的塑料折叠箱还可以安装轮子，或者可以和托盘、乌龟车搭配使用。
4、错位堆码防倒垛的结构。
