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常见检查井井盖安装方法存在的致病缺陷
缺陷1：井盖座座浆不饱满，支垫随意，井盖座下有较大或大的空隙，造成井盖坐浆层承载能力不足。
缺陷2：井盖座座浆材料强度不足。
缺陷3：安装槽内填充材料随意，未使用砼或没有全部使用砼。
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造成检查井井盖安装质量缺陷的几种常见操作：
操作1：先铺水泥砂浆，后座上井盖，再浇周边混凝土。（有人甚至不浇混凝土，只用水泥砂浆）此种方法的弊病为不易准确调整井盖高程，须反复调整，水泥砂浆不易与井盖座接触密实，造成安装空隙。
操作2：先把井盖用垫块调好高程，后填塞水泥砂浆，然后浇注周边混凝土。
此种安装方法的弊病在于当井盖座与井筒安装基面间距离偏小时，混凝土不易贯入和灌满；用手工塞水泥砂浆也不易塞严塞实。难以保证质量，造成座浆体强度不足。目前道路上井盖下沉量大的毛病多为此种安装方法产生。
操作3：在带有混凝土井盖座圈的井盖安装时，铸铁井盖座下不做水泥砂浆或只用铁片、钢筋头儿在井盖座下支垫，然后浇周边混凝土。
这种操作方法造成铸铁井盖坐下有空隙，井盖座在车辆荷载下产生变形或竖向位移。带有混凝土井盖座圈的检查井井盖安装时，先需安装混凝土井盖座圈，在座圈下座水泥砂浆。
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市政道路检查井周围为什么要浇筑混凝土？
混凝土检查井大样基本一致，除了井体材质不同，也是有C30混凝土井圈一层。
早期建设过程中，有些检查井周围是直接原图或者砂土回填，并没有现浇或者预制混凝土井圈，经过长时间使用，车辆碾压等原因造成检查井井体与周边道路的不均匀沉降，容易在井圈四周形成裂纹，且该种沉降裂纹比道路本身的路基沉降等危害更大。
通过井周浇筑混凝土的方式，可以让井体处检查井与路面结构层结合更紧密，实际使用过程中，也的确是井周裂纹等要少很多。
由此大部分城市的旧路改造中，很多路面检查井提升加固也会单独在井周浇筑一圈混凝土，既保证了检查井本身的防沉降，也改善了路面情况，保证了行车舒适性。
