




季度维护
① 目测检查电池外表面的清洁度,外壳和盖的完好情况,疲劳蓄电池平台入驻,电池外观有无鼓包变形等变化,电池有无过热痕迹;
② 每季度在电池系统的统一检测点,检测记录蓄电池系统的环境温度和可代表系统的平均温度,当温度低于或高于25℃时,应调节温度控制系统,如没有安装温控系统,应对浮充电压进行调整;
③ 在电池端测量并记录浮充总电压,与面板电表显示值对照,如有差异及时查找原因加以纠正;
④ 测量并记录系统中每只电池的浮充电压,正常情况下应该在一定范围内波动,如发现异常,找出原因加以纠正;
⑤ 做***性放电试验,密封型蓄电池平台入驻,用假负载或实际负载放电,即切断供电电源,用蓄电池供电。发现个别电池容量偏低后,将电池均衡充电,经均衡充电后仍不能***容量的,要将容量过低的电池换掉。
熄火状态避免使用电器
很多车主喜欢在车辆熄火状态下使用主机听歌,看电影;晚上用大灯照明;或者开着空调睡觉。
这样的操作,让蓄电池在没有充电的情况下持续放电,电量减少可能会造成车辆无法启动,并且过度放电对于汽车蓄电池本身有很大的损伤。
所以这种操作,要尽量避免。
不要连续启动车辆
如果车辆次点火没有成功,第二次点火不要太急,应至少在15s以后再次起车。防止蓄电池过度放电,影响性能及寿命。


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电池技术进入快速发展期
电池的续航能力是的衡量指标之一。号称世界上款太阳能充电的手机电池日前问世。这款电池名为Hybbi,主要由锂电池和太阳能组件组成。这种充电方式能量损耗极低,效率是其它太阳能充电产品的2倍。Hybbi太阳能面板用大猩猩玻璃覆盖,采用激光切割的工艺,厚度小于1mm。阳光直射的情况下,充电速度可达每小时20%的电量。
与此同时,普通型蓄电池平台入驻,新技术也被应用于对电池材料的开发。丰田汽车日前宣布,在接下来的4年内将投入3500万美元用于对新能源电池材料的研发。在丰田看来,人工智能将成为寻找新能源未来材料的关键途径。基于人工智能的计算模型作为一种新的手段,近期已经被应用于对材料科学的研究中。通过人工方式找到全新材料可能要花几十年的时间,不过通过将人工智能技术融入计算模型中,可加快这一进程。
受树木结构的启发,美国马里兰大学的工程师对木头进行改造,将其作为锂金属电池负极的特殊结构,以此避免某些关键因素导致的电池故障。他们提出了一种新的设计,将电池中的锂离子存储在木材中用于运输水和养分的天然通道中。这样做出来的电池十分安全,可进行快速的充电和放电。
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